Graco EcoQuip 2 EQp Operación, Reparación Y Piezas página 26

Funcionamiento
Problema
El interruptor de control del
chorro (B) no está accionado
pero sigue habiendo chorro.
Con el interruptor de control de
chorro (B) accionado, el caudal
de aire del chorro fluctúa.
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Causa
El suministro de aire es insuficiente.
El regulador de aire principal no funciona
bien o queda abierto.
El circuito del control de chorro
neumático no funciona bien.
La presión de aire de suministro fluctúa.
El regulador de aire principal no funciona
bien o queda abierto.
El circuito del control de chorro
neumático no funciona bien.
Solución
Verifique que el compresor pueda suministrar el
caudal de aire mínimo requerido por su sistema
(consulte Especificaciones técnicas en la
página 45). Asegúrese de que el manómetro
de la presión de la entrada de aire indique
100-150 psi (6,8-10,3 bar; 0,68-1,03 MPa). Si el
manómetro no indica 100-150 psi, compruebe
que la configuración del compresor neumático
sea correcta (consulte el manual del compresor,
vea Manuales relacionados, página 2).
Verifique que el compresor pueda suministrar
el caudal de aire mínimo requerido por su
sistema (consulte Piezas, página 32).
Accione el interruptor de control de chorro (B)
y compruebe que el carrete de la válvula funcione
bien en la válvula de 4 vías. Si no se acciona,
revise el interruptor de control de chorro
desconectando el tubo amarillo del conector
macho de desconexión rápida de la caja y
accione el interruptor de control. Si sale solo
un poco de aire por la pieza de conexión,
compruebe si la manguera doble está dañada
o presionada y revise el filtro de control del chorro
neumático. Si la manguera doble y el filtro están
limpios, cambie el interruptor de control de chorro
neumático. Si el interruptor funciona bien,
verifique que el tubo amarillo del interior del
cuadro de control esté bien conectado y no
esté obstruido. Si todo lo anterior funciona bien,
cambie la válvula solenoide de 4 vías.
Verifique que el compresor cumple los requisitos
de caudal mínimos y que funcione
correctamente. Para obtener información,
consulte Especificaciones técnicas en la
página 45.
Desarme el regulador de aire principal y
compruebe si hay obstrucciones. Cambie
o repare las piezas según sea necesario
(consulte Piezas, página 32).
Accione el interruptor de control de chorro (B)
y compruebe que el carrete de la válvula funcione
bien en la válvula de 4 vías. Si no se acciona,
revise el interruptor de control de chorro
desconectando el tubo amarillo del conector
macho de desconexión rápida de la caja y
accione el interruptor de control. Si sale solo
un poco de aire por la pieza de conexión,
compruebe si la manguera doble está dañada
o presionada y revise el filtro de control del chorro
neumático. Si la manguera doble y el filtro están
limpios, cambie el interruptor de control de chorro
neumático. Si el interruptor funciona, asegúrese
de que el tubo amarillo del interior de la caja de
control esté bien conectado y sin obstrucciones.
Si todo lo anterior funciona bien, cambie la
válvula solenoide de 4 vías.
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