ITT Goulds Pumps 3355 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento página 68

7.2 Resolución de problemas de funcionamiento
Síntoma
La bomba gotea líquido.
Hay fugas en el sello del eje.
66
Causa
La contrapresión y la presión de des-
carga son demasiado bajas.
La velocidad es demasiado alta.
Los componentes interiores están su-
friendo desgastes.
Las fuerzas de la tubería son dema-
siado altas y la bomba está exigida.
Se ha utilizado demasiado lubricante,
muy poco lubricante o el tipo de lubri-
cante incorrecto.
El suministro eléctrico es incorrecto.
No hay una selladura suficiente.
El rodamiento está dañado.
No hay un balance de empuje hidráu-
lico suficiente.
Hay una vibración relacionada con el
sistema (resonancia).
No hay una selladura suficiente.
La presión de descarga es demasiado
alta.
El sello del eje está desgastado.
Hay depósitos en el sello mecánico.
El impulsor está desequilibrado.
Model 3355 Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
Solución
Obture la válvula de descarga.
Reduzca la velocidad.
Compare la velocidad del motor con
la velocidad de bomba especificada.
Consulte la placa de clasificación.
Cuando ajuste la velocidad (transfor-
mador de frecuencia), controle los
ajustes del valor de referencia.
Reemplace las piezas desgastadas.
Cambie la posición de los tubos de
soporte y use compensadores.
Controle que la placa y el bastidor de
la cimentación estén correctamente
cimentados y en su lugar.
Cambie el lubricante.
Controle la tensión de todas las fases
(funcionamiento con 2 fases).
Controle las conexiones de los ca-
bles.
Verifique los fusibles.
Apriete los tornillos.
Reemplace el sello mecánico.
Reemplace el rodamiento.
Revise el lubricante y el espacio del
rodamiento para comprobar que no
haya agentes contaminantes. Enjua-
gue el área del aceite.
Limpie los orificios de alivio del im-
pulsor.
Reemplace el impulsor y los anillos
de desgaste desgastados.
Busque asistencia.
Apriete los tornillos.
Reemplace el sello mecánico.
Reduzca la cantidad de presión que
se transmite. Obture la válvula de
control.
Reemplace el sello mecánico.
Controle el sello, la bajada y los tu-
bos de enfriamiento (presión).
No haga funcionar la bomba en seco.
Limpie el sello mecánico.
Reemplace el sello mecánico, si es
necesario.
Realice un enjuague o una inmersión
adicional, si es necesario.
Quite los bloqueos o los depósitos de
material.
Reemplace el impulsor que está roto
o desgastado de manera irregular.