Настройка Подачи Воздуха, Настройка Газового Клапана; Регулирование Давления Дизельного Топлива - elco VGL4.460 DP Manual De Uso

Ввод в эксплуатацию
Настройка подачи воздуха
Настройка газового клапана
Регулирование давления дизельного топлива
Настройка подачи воздуха
Регулировка подачи воздуха,
поддерживающего горение,
осуществляется в двух точках:
• со стороны нагнетания: изменяя
величину отверстия между
дефлектором и соплом горелки;
• со стороны всасывания: воздушной
заслонкой, управляемой
серводвигателем Y10.
Настройка газового клапана
V Регулировка на максимальную
мощность
N Регулировка на минимальную
мощность
- При вращении в сторону верха
шкалы содержание CO
увеличивается.
- При вращении в сторону низа
шкалы содержание CO
уменьшается.
24
2
2
1 Всасывающий штуцер
2 Нагнетательный штуцер
3.1 Штуцер шланга насоса /
линия форсунки 1-й
ступени
3.2 Штуцер шланга насоса /
линия форсунки 2-й
ступени
4,7 Точка подключения манометра
5 Точка подключения вакуумметра
6 Регулятор давления топлива
Y1 Электромагнитный клапан 1-й
ступени
Y2 Электромагнитный клапан 2-й
ступени
09/2016 - Art. Nr. 4200 1055 6501A
Регулировка подачи воздуха в
головку горелки, помимо расхода
воздуха, влияет также на зону
смешивания и давление воздуха в
сопле горелки. Вращение винта A
- вправо: больше воздуха
- влево: меньше воздуха
• Отрегулируйте размер Y,
руководствуясь таблицей
регулировок.
Регулировка подачи воздуха
посредством воздушной заслонки
Изменить подачу воздуха со стороны
всасывания можно посредством
изменения наклона воздушной
заслонки. Воздушная заслонка
приводиться в действие
серводвигателем Y10.
G1/4 Регулирование давления дизельного
топлива
G1/4
Давление топлива регулируется с
помощью регулятора давления 6 для
1-ой ступени и для 2-ой ступени. Для осу-
G1/8
ществления контроля подключите
манометр со штуцером R1/8" к точке
измерения 4.
G1/8 Поворот:
- вправо: увеличение давления
- влево: уменьшение давления
Контроль разрежения
Вакуумметр для контроля разрежения
устанавливается в точке измерения 5,
резьба R1/8". Максимальное допустимое
разрежение: 0,4 бар. При большем раз-
режении топливо превращается в газ,
что приводит к возникновению треска в
насосе и его повреждению.