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Fusible principal
El fusible está situado en un portafusibles suelto
frente a la batería, debajo de la tapa de la caja de
batería.
Tipo: Horquilla de clavija plana, 15 A.
Al cambiar el fusible, use otro del mismo tipo.
Un fusible fundido se nota por estar quemada la
horquilla.
Para cambiar, saque el fusible del portafusibles.
La función del fusible es proteger el sistema
eléctrico. Si el fusible se vuelve a disparar poco
tiempo después del cambio, es señal de que hay
un cortocircuito, el cual se debe remediar antes de
volver a utilizar la máquina.
Control de la presión de aire en los
neumáticos
La presión de aire de los neumáticos deberá ser 60
kPa (0,6 kp/cm
2
/8.5 PSI) en todas las ruedas. Para
mejorar la motricidad, se puede reducir la presión
de aire de los neumáticos traseros a 40 kPa
2
(0,4 kp/cm
/5.6 PSI). La presión más alta permitida
es 100 kPa (1,0 kp/cm
2
/14 PSI).
INFORMACIÓN DE IMPORTANCIA
Si hay diferencia de presión entre los
neumáticos delanteros, las cuchillas
cortarán la hierba a distintas alturas.
Control de la toma de aire de
refrigeración del motor
Limpie la rejilla de admisión de aire de la cubierta
del motor, detrás del asiento del conductor.
Levante el capó del motor.
Compruebe que la toma de aire de refrigeración del
motor está libre de hojas, hierba y suciedad.
Revisar el conducto de aire de la parte inferior del
capó del motor para comprobar que está limpio y
no toca en la admisión de aire refrigerante.
La obstrucción del conducto o la toma de aire
empeora la refrigeración del motor, pudiendo
causar avería del mismo.
¡ADVERTENCIA!
La admisión de aire gira cuando
está funcionando el motor. Tenga
cuidado con los dedos.
MANTENIMIENTO
Rejilla de admisión de aire
Admisión de aire refrigerante
8009-370
8009-268
8009-262
8009-412
37
Español –
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