MANDOS PRINCIPALES
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PARA REDUCIR LA VELOCIDAD
El acelerador está accionado por un
muelle y regresará a la posición de ra-
lentí al soltar la empuñadura.
NOTA: Este vehículo está equipado
con un sistema ETC (control electróni-
co del acelerador). Las mariposas de
gas en el regulador (cuerpo de mari-
posas) se controlan electrónicamente
y pueden abrirse o cerrarse indepen-
dientemente de la posición de la empu-
ñadura del acelerador cuando sea ne-
cesario. Puede darse el caso de que,
cuando el conductor dé gas, el siste-
ma de estabilidad del vehículo (VSS)
impida que el motor acelere, a fin de
mantener la estabilidad del vehículo.
Luego, cuando se estabilice el vehícu-
lo, el régimen del motor aumentará
según sea necesario si se mantiene
accionado el acelerador. La sensación
sería la de una aceleración "retardada".
3) Palanca de embrague
(modelo SM5)
La palanca del embrague está delante
de la empuñadura izquierda del mani-
llar. El embrague controla la transmi-
sión de potencia del motor a la rueda
trasera. Se presiona esta palanca para
desembragar y se suelta para embra-
gar.
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Ajuste de posición de la palanca de
embrague
La distancia entre la palanca del embra-
gue y el manillar puede ajustarse des-
de la posición 1 (máxima distancia) has-
ta la posición 4 (distancia mínima).
1. Empuje la palanca del embrague ha-
cia delante para que se suelte la rue-
da de ajuste. Manténgala en su po-
sición.
2. Gire la rueda de ajuste hasta la posi-
ción deseada y alinee el número de
la rueda con el punto de la palanca.
3. Suelte la palanca del embrague.
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AJUSTE DE LA PALANCA DE EMBRAGUE
1. Palanca de embrague
2. Rueda de ajuste
3. Punto
4) Palanca de cambios
(modelo SM5)
La palanca de cambios está delante del
reposapiés izquierdo.
Las marchas son:
1-punto muerto-2-3-4-5.
marcha atrás-