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otra. Multiplicando el valor sacado
por sesenta se obtiene el caudal
en sesenta minutos, es decir en
una hora. Dicho caudal puede
modificarse mediante el regulador
incorporado en la válvula; véase en
las últimas páginas la descripción
de la regulación de las válvulas.
6) Controlen mediante los instrumentos
correspondientes que la combustión
tenga
lugar
correctamente
(CO
máx. = aprox. 10% para gas
natural y CO máx. = 0,1 %).
7) Después de haber efectuado la
regulación hay que apagar y
encender varias veces el quemador
para
comprobar
que
correctamente.
8) Cuando el quemador está encendido
hay que verificar el suministro
de gas y la combustión con los
instrumentos necesarios. En función
de las medidas efectuadas se varía,
si es neceasrio, el suministro del gas
y del aire de combustión para que se
ajuste el suministro al valor deseado
para cada caso específico (potencia
de la caldera) obviamente hay que
verificar también que los valores del
y del CO sean los adecuados
CO
(CO
máx.= aprox. 10% para gas
natural y CO máx. = 0,1 %).
9) Controlen la eficiencia de los
dispositivos de seguridad, bloqueo
(quitando el cable del electrodo
de ionización), presóstato aire,
presóstato gas, y termostatos.
REGULACIÓN DEL AIRE
EN LA CABEZA DE COM-
BUSTIÓN
(véase BT 8769/2 y
0002932161)
La cabeza de combustión cuenta
con un dispositivo de regulación
de manera que se cierre o se abra
el paso del aire entre el disco y la
cabeza. De esta manera, cerran-
do el paso, se consigue alcanzar
una presión elevada antes del di-
sco incluso con caudales bajos. La
elevada velocidad y turbulencia del
aire permite una mejor penetración
del mismo en el combustible y, por
consiguiente, una óptima mezcla y
estabilidad de la llama.
Puede ser indispensable tener una
elevada presión del aire antes del
disco para evitar pulsaciones de la
llama; esta condición es indispen-
sable cuando el quemador trabaja
con hogar presurizado y/o con una
alta carga térmica. Con todo lo que
hemos mencionado resulta eviden-
te que el dispositivo que cierra el
aire en la cabeza de combustión
hay que ponerlo en una posición tal
que se obtenga siempre detrás del
disco un valor de la presión del aire
bastante elevado. Les aconsejamos
que regulen cerrando el aire en la
cabeza de manera que se requiera
una sensible apertura de la clapeta
del aire, que regula la aportación
del aire de la aspiración del ventila-
arranque
dor del quemador; obviamente esta
condición se debe verificar cuando
el quemador trabaje con el máximo
suministro deseado. Digamos que
hay que iniciar la regulación con
el dispositivo que cierra el aire en
la cabeza de combustión en una
posición intermedia, encendiendo
el quemador para una regulación
orientativa como hemos expuesto
con anterioridad. Una vez que se
ha llegado al suministro máximo
deseado se pasa a corregir la po-
sición del dispositivo que cierra el
aire en la cabeza de combustión,
desplazándolo hacia adelante o ha-
cia atrás de manera que haya una
aportación de aire adecuada, con
la clapeta de regulación del aire
en una posición sensiblemente
abierta. Reduciendo el paso del
aire en la cabeza de combustión
hay que evitar que se cierre com-
pletamente.
NOTA: Controlen que el arranque
tenga lugar correctamente porque,
en el caso en el que se ha cerrado
el paso entre la cabeza y el disco,
puede ocurrir que la velocidad de
la mezcla (aire/combustible) sea
talmente elevada que haga que
sea difícil el arranque. Si ocurriera
esto habría que abrir el regulador,
por grados, hasta que alcance una
posición en la que el quemador ar-
ranque con normalidad y por con-
siguiente aceptar esta posición
como la definitiva.
MANTENIMIENTO
El quemador no necesita un
mantenimiento especial, pero es
0006080479_00710
aconsejable que se controle pe-
riódicamente que el filtro del gas
esté limpio y que el electrodo de
ionización sea eficiente. Hay que
verificar también que la chispa
del electrodo de encendido se dé
exclusivamente entre el electrodo
y el disco de chapa agujereada.
Puede que sea necesario limpiar
la cabeza de combustión. Tengan
cuidado, durante las operaciones
de montaje, y centren exactamente
los electrodos (el de encendido y el
de detección de llama) para evitar
que los mismos se encuentren a
masa dando lugar al consiguiente
bloqueo del quemador.
USO DEL QUEMADOR
El quemador tiene un funciona-
miento completamente automático
y por ello no hacen falta maniobras
de regulación durante su funciona-
miento. La posición de "bloqueo"
es una posición de seguridad en la
que el quemador se pone automáti-
camente cuando algún componen-
te del quemador o de la instalación
no funciona eficientemente, por
lo tanto antes de "desbloquear" el
quemador hay que averiguar cuál
es la causa que ha provocado el
"bloqueo" y que no constituya una
situación de peligro. Las causas del
bloqueo pueden tener un carácter
transitorio (por ejemplo, aire en las
tuberías, etc...) y, por lo tanto si se
desbloquea, el quemador vuelve a
funcionar con normalidad.
Cuando se repiten los "bloqueos"
(3-4 veces seguidas) no hay que
insistir sino que hay que buscar
la causa y poner remedio, o bien
pedir ayuda al técnico del Servicio
Oficial de Asistencia.
El quemador puede estar en la po-
sición de "bloqueo" sin límite de
tiempo. En caso de emergencia
cierren el grifo del combustible e
interrumpan el suministro de cor-
riente.
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