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Sección de Mantenimiento
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
Mangueras y abrazaderas -
Inspeccionar/Reemplazar
El contacto con el combustible a alta presión pue-
de ocasionar la penetración de fluidos en la piel
o peligros de quemaduras. La rociadura de com-
bustible a alta presión puede causar un peligro de
incendio. La omisión en cumplir estas instruccio-
nes de inspección, mantenimiento y servicio pue-
de ocasionar lesiones personales o la muerte. .
Si inspecciona el motor en operación, utilice siempre
el procedimiento de inspección apropiado para
evitar un riesgo de penetración de fluido en la piel.
Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Información general sobre peligros".
Inspeccione todas las mangueras para ver si hay
fugas causadas por las siguientes condiciones:
•
Agrietamiento
•
Reblandecimiento
•
Abrazaderas flojas
Reemplace las mangueras agrietadas o
reblandecidas. Ajuste todas las abrazaderas flojas.
Vea si hay las siguientes condiciones:
•
Conexiones de extremo dañadas o con fugas
•
Rozaduras o cortes en la capa exterior
•
Alambre de refuerzo expuesto
•
Capa exterior que se esté hinchando localmente
•
Parte flexible de la manguera que esté plegada
o aplastada
•
Alambre de refuerzo incrustado en la capa exterior
Se puede utilizar una abrazadera de manguera de
par constante en lugar de una abrazadera estándar.
Asegúrese de que la abrazadera de par constante
sea del mismo tamaño que la abrazadera estándar.
Debido a los cambios extremos de temperatura, la
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manguera se endurecerá. El endurecimiento de las
mangueras causará que las abrazaderas se aflojen.
Esto puede resultar en fugas. Las abrazaderas de
par constante ayudan a evitar el aflojamiento de las
abrazaderas.
Cada aplicación de instalación puede ser diferente.
Las diferencias dependen de los factores siguientes:
•
Tipo de manguera
•
Tipo de material de las conexiones
•
Expansión y contracción anticipadas de la
manguera
•
Expansión y contracción anticipadas de las
conexiones
Reemplace las mangueras y las
abrazaderas
Vea información adicional sobre la forma de quitar
y reemplazar las mangueras de combustible (si
tiene) en la documentación del fabricante de equipo
original.
Por lo general, Perkins no suministra el sistema
de refrigerante ni las mangueras para el sistema
de refrigerante. El siguiente texto describe un
método típico de reemplazar las mangueras del
refrigerante. Vea información adicional sobre el
sistema de refrigerante y las mangueras del sistema
de refrigerante en la información suministrada por el
fabricante de equipo original.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa del tubo de llenado del sistema de enfriamien-
to, pare el motor y espere a que se enfríen los com-
ponentes del sistema de enfriamiento. Afloje len-
tamente la tapa de presión del sistema de enfria-
miento para aliviar la presión.
1. Pare el motor. Deje que el motor se enfríe.
2. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar cualquier
presión. Quite la tapa.
Nota: Drene el refrigerante en un recipiente
adecuado y limpie el recipiente. El refrigerante se
puede volver a utilizar.
3. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento
hasta un nivel por debajo de la manguera que se
esté reemplazando.
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