Câbles De Courant Principal; Pompe De Circulation - Vetus EP2200E Instrucciones De Instalación

9.5 Câbles de courant principal
• Raccorder l'électromoteur aux batteries comme indiqué sur les
schémas, voir p. 60.
• Utiliser des câbles de batterie ayant une section d'au moins
35 mm 2 .
• Si la longueur totale des câbles positifs et négatifs dépasse 12 m,
utiliser des câbles ayant une section minimale de 50 mm
• Inclure dans le câble « + » le fusible fourni (160 A) et un commu-
tateur principal.
Si les batteries ne sont pas utilisées ou ne sont pas chargées, il est
recommandé de les déconnecter les unes des autres au moyen d'un
sectionneur.
Vetus livre les interrupteurs suivants :
- Commutateur principal :
- Sectionneur :
a
Ne JAMAIS placer le fusible, le commutateur principal et les sec-
tionneurs éventuels dans le local où se trouvent les batteries !
Lors de l'installation des câbles de batterie, tenir compte des points
suivants :
• Utiliser pour les câbles de batterie le chemin le plus court entre les
batteries et le moteur.
Si le câble est très long, grouper les câbles « + » et « - ».
• Installer les câbles « + » et « - » de préférence de telle façon que
la distance totale de câble de chaque batterie à l'électromoteur
soit égale. La charge supportée par chaque batterie est ainsi iden-
tique.
Voir « 14 Schémas de câblage ».
• Veiller à ce que les câbles n'entrent pas en contact avec l'eau de
cale.
• Veiller à ce que les câbles n'entrent pas en contact avec des bords
tranchants.
• Fixer les câbles pour éviter leur usure ou leur rabotage dû à des
vibrations du bateau.
• Utiliser des cosses de câble pour raccorder les câbles aux interrup-
teurs, au fusible et au moteur.
Installer ces cosses de câble de préférence en les pressant
(contraction).
vetus® Electric propulsion EP2200E, EP2200EH
2
Interrupteur principal de batterie
250 A (BATSW250)
Interrupteur principal de batterie
100 A (BATSW100)
vertissement
.
• Utiliser des raccords terminaux de bonne qualité pour raccorder
les câbles aux bornes de batterie.
Bien fixer les boulons pour obtenir une bonne connexion.
Ne pas utiliser des raccords terminaux à ressort !
Enduire les bornes de batterie et les raccords terminaux avec de la
vaseline pour prévenir la corrosion.
• Ne permuter jamais les câbles de raccordement.
La permutation du « + » et du « - » cause des dégâts irréparables à
l'installation !
Ne raccorder JAMAIS brièvement les batteries en reliant le pôle «
+ » au pôle « - ».
Raccordement des câbles de courant principal
• Débrancher tous les récepteurs de courant.
• Eviter tout court-circuit, causé par exemple par des outils.
• Raccorder d'abord le câble positif puis le câble de masse.

9.6 Pompe de circulation

• Relier la pompe à l'unité moteur à l'aide du raccord à fiche.
FRANÇAIS
a
vertissement
a
vertissement
370240.01
35