Perkins 1106D Manual De Operación Y Mantenimiento página 60

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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
(Tabla 9, cont.)
Residuo de 0,35% máximo
carbono en 10% (peso)
depósitos del fondo
40 mínimo
Número de cetano
(motores DI)
El punto de
enturbiamiento
Punto de no puede exceder
enturbiamiento la temperatura
ambiente más baja
esperada.
Corrosión de las N° 3 máximo
tiras de cobre
10% a 282°C
(540°F)
máximo
Destilación
90% a 360°C
(680°F)
máximo
Punto de Límite legal
inflamación
30 mínimo
Densidad API
45 máximo
Mínimo de 6°C
(10°F) por debajo
Punto de fluidez
de la temperatura
ambiente
0,2% máximo
(1)
Azufre
2,0 cSt mínimo y
Viscosidad
4,5 cSt máximo a
(2)
cinemática
40°C (104°F)
Agua y sedimentos 0,1% máximo
Agua 0,1% máximo
0,05% máximo
Sedimentos
(peso)
(Tabla 9, cont.)
Gomas y resinas
D524
Lubricidad
D613
(1)
-
D130
(2)
D86
D93
(3)
D287
(4)
D97
D3605
o
D1552
D445
La operación con combustibles que no cumplan las
D1796
recomendaciones de Perkins puede ocasionar los si-
D1744
guientes efectos: dificultad para el arranque, combus-
tión deficiente, depósitos en los inyectores de com-
D473
bustible, reducción en la vida de servicio del sistema
de combustible, depósitos en la cámara de combus-
(continúa)
tión y reducción en la vida de servicio del motor.
En los motores diesel Perkins no se puede utilizar
combustible Pesado (HFO), ni combustible Residual
ni combustible Mezclado. Pueden ocurrir graves des-
gastes y avería de componentes si se utilizan com-
bustibles de tipo HFO en los motores que están con-
figurados para trabajar con combustible destilado.
En condiciones extremas de ambiente frío, puede
utilizar los combustibles destilados que se especifican
en la tabla 10. Sin embargo, el combustible que se
seleccione tiene que cumplir los requisitos que se
especifican en la tabla 9. Estos combustibles están
preparados para su utilización a temperaturas de
operación por debajo de 54°C ( 65°F).
(3) 10 mg por 100 ml
máximo
Máximo de
0,38 mm
(4)
(0,015 pulg) a 25°C
(77°F)
Los sistemas de combustible y los componentes de los
motores Perkins pueden operar con combustibles con alto
contenido de azufre. El nivel de derivados de azufre en el
combustible afecta las emisiones de escape. Los combustibles
con alto contenido de azufre aumentan también el potencial
de corrosión de los componentes internos. Los niveles de
azufre en el combustible por encima de 0,5% pueden acortar
significativamente el intervalo entre cambios de aceite.
Vea información adicional en el tema de esta Publicación,
"Recomendaciones de fluidos/Aceite para motor" (Sección de
mantenimiento).
Los valores de viscosidad del combustible son aquellos a los
que se entrega el combustible a las bombas de inyección de
combustible. Si se utiliza un combustible con una viscosidad
baja, puede ser necesario enfriar el combustible para que éste
mantenga una viscosidad de 1,4 cSt en la bomba de inyección
de combustible. Los combustibles con una alta viscosidad
pueden requerir el uso de calentadores del combustible para
reducir su viscosidad a 20 cSt.
Siga las condiciones de prueba y los procedimientos para los
motores de gasolina.
La lubricidad de un combustible es importante en el caso de
un combustible con bajo contenido de azufre. Para determinar
la lubricidad del combustible, utilice la Prueba ASTM D6078
de desgaste con carga de rozamiento (SBOCLE) o la prueba
ASTM D6079 de alta frecuencia reciprocante (HFRR). Si la
lubricidad de un combustible no cumple con los requisitos
mínimos, consulte con su proveedor de combustible. No le
dé tratamiento al combustible sin consultar con el proveedor
de combustible. Algunos aditivos no son compatibles.
Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de
combustible.
ATENCION
ATENCION
SSBU8119
D381
D6079