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Sección de Operación
Características y controles
•
Sensor de la presión del combustible
•
Sensor de la presión del aire de admisión
Sensor de la temperatura del
refrigerante (1)
El sensor de la temperatura del refrigerante vigila
la temperatura del refrigerante del motor. La salida
del ECM (5) puede indicar una temperatura alta
del refrigerante por medio de un relé o de una
lámpara. El ECM utiliza el sensor de la temperatura
del refrigerante para determinar el comienzo de la
modalidad de arranque en frío.
Avería del sensor de la temperatura del
refrigerante
El ECM (5) detectará una avería del sensor de
la temperatura del refrigerante. La lámpara de
diagnóstico alertará al operador acerca del estado
del sensor de la temperatura del refrigerante. Una
avería del sensor de la temperatura del refrigerante
no causará una parada del motor ni cambio alguno
en la potencia del motor. Se debe reemplazar el
sensor defectuoso. Vea en el manual de Desarmado
y Armado, "Sensor de la temperatura del refrigerante
- Quitar e instalar".
Sensor de la temperatura del aire
de admisión (2)
Este sensor mide la temperatura del aire de
admisión. Se envía una señal al ECM (5). El ECM
también utiliza el sensor de la temperatura del aire
de admisión para determinar el comienzo de la
estrategia de arranque en frío.
Sensor de la presión del aire de
admisión (3)
El sensor de la presión del aire de admisión mide
la presión de refuerzo en el múltiple del aire de
admisión. Se envía una señal al ECM (5).
Sensor de la presión del
combustible (4)
El sensor de la presión del combustible mide
la presión de combustible en el colector del
combustible. Se envía una señal al ECM (5).
Sensor de la presión de aceite del
motor (6)
El sensor de la presión de aceite del motor es un
sensor de presión absoluta que mide la presión
de aceite en el conducto principal del aceite. El
sensor detecta la presión de aceite del motor con el
propósito de diagnóstico. El sensor de la presión de
aceite del motor envía una señal al ECM (5).
Advertencia de baja presión del aceite
El punto de control para la advertencia de baja
presión depende de la velocidad del motor. La falla
sólo estará activa y registrada si el motor ha estado
funcionando durante más de 8 segundos.
Advertencia de muy baja presión de
aceite
El punto de control de la presión de aceite muy
baja depende de la velocidad del motor. Si está
seleccionada la modalidad de REDUCCION DE
POTENCIA del sistema monitor del motor, el ECM
(5) reducirá la potencia del motor. La potencia del
motor estará limitada.
Avería del sensor de la presión de aceite
del motor
El ECM (5) detectará la avería del sensor de
la presión de aceite del motor. La lámpara de
diagnóstico advierte al usuario sobre el estado
del sensor de la presión de aceite del motor. Las
estrategias relacionadas con la presión de aceite del
motor serán desactivadas en el caso de una avería
del sensor de la presión de aceite del motor. Una
avería del sensor de la presión de aceite del motor no
causará una parada del motor ni cualquier cambio de
potencia. Se debe reemplazar el sensor defectuoso.
Vea en el Manual de Desarmado y Armado, "Sensor
de la presión de aceite del motor - Quitar e instalar".
Sensor de posición del cigüeñal (7)
Si el ECM (5) no recibe una señal del sensor de
posición del cigüeñal, la lámpara "DIAGNOSTIC"
indicará un código de falla de diagnóstico que se
registrará en la memoria del ECM.
Si el ECM no recibe una señal del sensor primario de
velocidad/sincronización (7), el ECM leerá la señal
del sensor secundario de velocidad/sincronización
(8). El ECM comprueba constantemente para
determinar si hay una señal de ambos sensores.
Si cualquiera de los dos sensores falla, se debe
reemplazar el sensor defectuoso. Vea en el Manual
de Desarmado y Armado, "Sensor de posición del
cigüeñal - Quitar e instalar".
SSBU8119
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