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Adición de la carga de refrigerante con la unidad en
funcionamiento (carga de vapor refrigerante)
Precaución: Realice la carga con vapor únicamente.
No realice la carga con líquido, ya que esto puede dañar
el compresor.
Conecte el cilindro a la conexión de servicio sin
apretarla. Drene la tubería de conexión y apriete la
conexión. Cargue todos los circuitos hasta que el
indicador muestre líquido sin burbujas. Ahora, la unidad
cuenta con la carga adecuada. Tenga cuidado de no
sobrecargar el circuito. Una carga superior a la necesaria
conllevará una presión de salida superior, un consumo
de energía superior y posibles daños en el compresor.
La carga se realiza con vapor.
Puerto de alta
presión
Puerto de
baja presión
Manómetro de alta presión
Manómetro
de baja
presión
Manómetro
IMPORTANTE
Los síntomas de una carga baja de refrigerante son:
• Presión de evaporación baja.
• Sobrecalentamiento alto en la admisión y la descarga
(fuera de los límites anteriores).
• Valor de subenfriamiento bajo.
En este caso, añada refrigerante R410A en el circuito
correspondiente. El puerto de carga del sistema
se encuentra entre la válvula de expansión y el
evaporador. Realice la carga de refrigerante hasta que el
funcionamiento regrese a las condiciones normales.
Recuerde volver a colocar la tapa que cierra la válvula al
final.
IMPORTANTE
Si la unidad no se ha suministrado con una bomba
integrada, no apague la bomba externa si no han
transcurrido 3 minutos tras el apagado del último
compresor. Un cierre anticipado de la bomba causa una
alarma de fallo del caudal de agua.
CG-SVX037A-ES
Comprobaciones previas a la puesta en marcha
Visor de líquido
Báscula
5.6 Carga de refrigerante
ADVERTENCIA
Las unidades se han diseñado para funcionar con el
refrigerante R410A. Por tanto, NO UTILICE refrigerantes
diferentes al R410A.
ADVERTENCIA
La adición o la extracción del gas refrigerante deben
realizarse de conformidad con las leyes y normativas
vigentes.
ADVERTENCIA
Cuando añada refrigerante al sistema o lo extraiga de
él, asegúrese de que se mantiene un caudal de agua
adecuado a través del evaporador durante todo el
periodo de carga/descarga. La interrupción del caudal
de agua durante este procedimiento resultaría en la
congelación del evaporador, lo cual provocaría la rotura
de las tuberías internas.
Los daños producidos por la congelación invalidarán la
garantía.
ADVERTENCIA
La extracción de refrigerante y la carga de la batería
deberían correr a cargo de técnicos cualificados que
utilicen el material apropiado para la unidad. Un
mantenimiento inadecuado puede derivar en una pérdida
de presión y líquido incontrolados. No deseche el
refrigerante ni el aceite lubricante en el medio ambiente.
Lleve siempre un equipo de protección especial.
Las unidades se envían con la carga total de refrigerante,
pero pueden darse casos en los que sea necesario
recargar el vehículo sobre el terreno.
ADVERTENCIA
Compruebe siempre las causas que han provocado
la pérdida de refrigerante. De ser necesario, repare
el sistema y, seguidamente, proceda con la carga del
mismo.
La carga de la unidad puede realizarse en cualquier
condición de carga estable (preferiblemente entre el
70% y el 100%) y en cualquier condición de temperatura
(preferiblemente superior a 20 °C). La unidad debería
mantenerse encendida durante al menos 5 minutos para
permitir la estabilización de los pasos de los ventiladores
y, a continuación, la presión de condensación.
Aproximadamente el 15% de las baterías de condensación
de las unidades están destinadas al refrigerante líquido
subenfriado. El valor del subenfriamiento es de,
aproximadamente, entre 5 y 6 °C (de 10 a 15 °C en el caso
de unidades equipadas con un economizador).
Una vez que la sección de subenfriamiento se haya
llenado por completo, una cantidad adicional de
refrigerante no incrementará el rendimiento del sistema.
No obstante, una pequeña cantidad de refrigerante
adicional (1 ÷ 2 kg) hace que el sistema sea más
sensible.
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