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Puesta a punto
La placa distanciadora no debe estar encima de los amortiguadores de goma.
• Alinear correspondientemente las escotaduras de la placa distanciadora.
8. Empujar el carro hacia la placa distanciadora y mantenerlo en esta posición.
9. Comprobar si el valor visualizado para el eje correspondiente es "0,00 mm" (tolerancia: ±0,1 mm).
En caso de un resultado negativo de la comprobación:
• Contactar con el representante regional de Festo.
Más información: è www.festo.com/sp
10.Retirar la placa distanciadora.
11.Repetir los pasos 7. a 10. en los demás ejes.
3.4.3
Identificación de pérdida de barras
Modo de funcionamiento
Las esferas articuladas de la unidad frontal en las que se asientan los cojinetes esféricos de las barras
están unidas mediante taladros con una tubería circular de aire comprimido. La presión dentro de dicha
tubería es supervisada por un presostato ajustable (SDE5). Si uno de los cojinetes esféricos pierde el
contacto con la esfera, el aire escapa en este punto y la presión del sistema desciende.
El presostato conmuta. El control evalúa la señal de conmutación y pone la cinemática de barras en
estado de parada.
La detección de pérdida de barras está preajustada de fábrica, con una presión de
funcionamiento (presión de entrada) de 6 bar, a una presión de trabajo (presión de
salida) de 1,5 bar.
Si el resultado de la comprobación del funcionamiento no es satisfactorio:
• Adaptar el presostato a la presión de funcionamiento existente o comprobar la
presión de salida ajustada en el manorreductor
(è 4.3 Ajustar la detección de pérdida de barras).
En caso de funcionamiento en una alimentación de aire comprimido con oscilaciones de
la presión intensas o frecuentes:
• Recomendación: Aumentar la presión de salida del regulador de presión (para que el
presostato no conmute a causa de otras influencias).
Control de funcionamiento
1. Conmutar el sistema de mando al modo de accionamiento manual
(è 3.1.8 Accionamiento manual/Modo automático).
2. Agarrar una de las barras por el extremo inferior lo más cerca posible de la unidad frontal.
3. Sacar la barra de la esfera, para ello presionar con el pulgar contra la unidad frontal.
4. Observar la indicación en la unidad de indicación y control o en la emulación CDSA:
– Si se visualiza un error y se activa la parada de emergencia: La detección de pérdida de barras
funciona.
– Si no se visualiza ningún mensaje de error: è 3.7 Eliminación de fallos.
Festo – GDCP-EXPT-...-C... – INB-ES – 1411a – Español
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