Si se ha quemado un fusible
Todos los circuitos eléctricos de la CRF tienen
un fusible para protegerlos contra daños
causados por una circulación de corriente
excesiva (cortocircuito o sobrecarga).
Si algún componente eléctrico de la CRF deja
de funcionar, lo primero que deberá
comprobar es si se ha quemado un fusible (1).
Compruebe el fusible antes de buscar otra
causa posible del problema en otro lugar.
Reemplace el fusible que se haya quemado y
compruebe la operación del componente.
• El fusible principal (y el de repuesto) están
situados en el interruptor magnético del
motor de arranque, detrás de la cubierta
lateral derecha.
(1)
(1) fusible quemado
Fusible principal recomendado: 15 A
146
Cuidados para situaciones inesperadas
CRF250X(ES)_145_166
146
HONDA O/M CRF250X (ES) 3RKSC600 00X3R-KSC-6000
1. Para evitar cortocircuitos accidentales, pare
el motor.
2. Extraiga el perno de montaje del asiento (2),
el perno de la cubierta lateral derecha (3), el
collar (4) y la cubierta lateral derecha (5).
(2)
(5)
(4)
(3)
(2) perno de montaje del asiento
(3) perno de la cubierta lateral derecha
(4) collar
(5) cubierta lateral derecha
3. Desconecte el conector del cable (6) del
interruptor magnético del motor de
arranque (7).
4. Extraiga el fusible principal (8). Si está
quemado, instale el fusible principal de
repuesto (9).
(9)
(6)
(8)
(6) conector del cable
(7) interruptor magnético del motor de arranque
(8) fusible principal
(9) fusible principal de reserva
5. Vuelva a conectar el conector del cable.
Si no dispone de un fusible de repuesto del
amperaje correcto para el circuito, instale un
de menos amperaje.
4/24/09, 5:41 PM
AVISO
Si reemplaza un fusible por otro de mayor
amperaje, aumentarán las posibilidades de
ocasionarse daños en el sistema eléctrico.
Si reemplaza un fusible quemado por un
fusible de repuesto de menor amperaje,
reemplace el fusible por el del amperaje
correcto lo antes que sea posible. Recuerde
también que deberá reemplazar el fusible de
repuesto que haya instalado.
Si el fusible de repuesto del mismo amperaje
se quema poco después, significa que su CRF
tiene posiblemente un problema eléctrico
serio.
Deje el fusible quemado en este circuito y
solicite a su concesionario Honda que le
inspeccione la CRF.
(7)