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4.4.2 Dispositivos de Protección contra Cortocircuitos (SCPD)
Se pueden instalar fusibles para proteger el arrancador suave o la instalación.
Coordinación tipo 1
La coordinación tipo 1 requiere, en caso de un cortocircuito del lado de la salida de un arrancador suave, que el fallo
se rectifique sin riesgo de daños para el personal. No hay ningún requisito de que el arrancador suave deba
permanecer operacional después del fallo.
Se pueden utilizar fusibles HRC (como los fusibles Ferraz/Mersen AJT) para una coordinación Tipo 1 según el
estándar IEC 60947-4-2.
Coordinación tipo 2
La coordinación tipo 2 requiere, en caso de un cortocircuito del lado de la salida de un arrancador suave, que el fallo
se rectifique sin riesgo de daños para el personal o daños en el arrancador suave.
Los fusibles semiconductores para la protección de circuito tipo 2 son adicionales a los fusibles HRC o MCCBs que
forman parte de la protección de la rama de circuito del motor.
PRECAUCIÓN
El Control Adaptativo controla el perfil de velocidad del motor dentro del límite de tiempo programado.
Esto puede dar como resultado un mayor nivel de intensidad que con los métodos tradicionales de
control.
PRECAUCIÓN
Freno CC: Un ajuste alto de par de frenado puede provocar picos de intensidad de hasta el DOL del motor
mientras el motor está parando. Asegurarse de seleccionar adecuadamente los fusibles de protección
instalados en la rama del circuito correspondiente al motor.
PRECAUCIÓN
La protección contra cortocircuitos de estado sólido integral no proporciona protección para la rama del
circuito. La protección de rama del circuito debe proporcionarse conforme al Código Eléctrico Nacional y
cualquier otro código local adicional.
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Digistart D3: Manual de Usuario
Versión: G
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