Revell Control PIGEON Manual De Instrucciones página 12

CONSIgNeS De SéCUrITé
CONSEILS DE VOL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une
surface plane. Une surface penchée peut
éventuellement avoir un effet négatif
sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l'hélicoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande
des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère
quitte le sol. Ajuster la commande des
gaz pour maintenir une même altitude
de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude,
diriger légèrement la commande des
gaz vers le bas.
ENVIRONNEMENT ADAPTÉ AU VOL :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abris du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue
de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres
de haut.
• Aucun objet ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer que tout être vivant (y compris le pilote) se trouve à 1 mètre,
voire 2 mètres de distance de l'appareil en décollage.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue
l'appareil dans votre assurance responsabilité civile. Demandez une confirmation écrite
et conservez-la en lieu sûr. Autrement, la société DMFV propose une adhésion d'essai
gratuite sur Internet (www.dmfv.aero), assurance incluse.
INDICaTIONS De SerVICe
Vous trouverez nos modalités de commande, nos
conseils d'échange pour les pièces détachées et bien
d'autres informations utiles concernant tous les modèles
de Revell Control sur www.revell-control.de.
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• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d'effleurer la commande de direction
dans la direction souhaitée. Lors des
premiers essais de vol, les pilotes ont
tendance à piloter l'hélicoptère de
manière brusque. Les régulateurs
doivent toujours être manipulés avec
lenteur et délicatesse. En aucun cas ils
ne doivent subir de mouvement
brusques ou saccadés.
• Après le réglage de l'appareil, les
débutants doivent tout d'abord tenter
de maîtriser la commande des gaz.
Au début, l'hélicoptère ne doit pas
forcément voler tout droit - il est
beaucoup plus important d'arriver à le
maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement
répété de la commande des gaz. Ce
n'est qu'ensuite que vous pourrez vous
exercer à diriger l'hélicoptère vers la
gauche ou vers la droite.
www.revell-control.de
8 reMPlaCeMeNT DeS PaleS
Si les pales de l'hélicoptère sont endommagées et nécessitent d'être remplacées,
veuillez procéder comme suit :
8A Avant le montage, veillez à ne pas
mélanger les pales. Les pales sont
marquées respectivement de la lettre
"A" et de la lettre "B" (voir fig.). Les pales
de type « A » sont montées au-dessus
et les pales de type « B » sont montées
en-dessous.
8C Retirez délicatement la pale de son
support.
DéPaNNage
Problème : Les pales ne bougent pas.
Cause : • L'interrupteur ON/OFF est en position « OFF ».
• La batterie est trop faible ou vide.
Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position « ON ».
• Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et
perd de l'altitude.
Cause : • La batterie est trop faible.
Solution : • Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.
Cause : • L'interrupteur ON/OFF est en position « OFF ».
• Les piles ne sont pas correctement insérées.
• Les piles n'ont plus assez d'énergie.
Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position « ON ».
• Vérifiez si les piles sont correctement insérées.
• Insérer de nouvelles piles.
Problème : L'hélicoptère ne fait plus que tourner sur lui-même, vers la
gauche ou vers la droite.
Cause : • Déséquilibre important de l'hélicoptère vers la gauche ou vers la droite.
Solution : • Réglage de la compensation par effleurement répété du compensateur
d'orientation, dans la direction opposée à celle de l'hélicoptère
(voir point 6, Équilibrage du vol).
Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.
8B Prenez un tournevis cruciforme et
dévissez délicatement la pale.
8D Positionnez délicatement la
nouvelle pale sur le support et
revissez-là. Attention : Ne vissez pas
complètement. La pale doit bouger
légèrement .
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