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B
En esta situación, en la pantalla del cambio
parpadea la indicación "L": el conductor tie-
ne la posibilidad, manteniendo presionado el
freno, de acelerar con el automóvil detenido
hasta alcanzar el régimen de revoluciones
deseado para partir (normalmente el de
par máximo) y luego, al soltar, obtener
las mejores prestaciones en salida desde
parado gracias a una lógica optimizada de
gestión combinada del embrague para esos
regímenes.
Salida empujando
Se puede realizar, en caso de anomalía en el
sistema de encendido, la "salida empujando"
procediendo del modo siguiente:
- realice la fase "Encendido del sistema"
(véase la pág. 95);
- solicitar UP mientras el automóvil coge
velocidad con el cambio en N.
¡Dicha operación se deberá evitar a me-
nos que se trate de una emergencia!
A
Puesta en marcha del motor
Si el motor se apaga accidentalmente,
vuelva a ponerlo en marcha con el botón
ENGINE START desplazando la llave hacia 0
y después hacia II (Marcha); el arranque es
inmediato.
Parada
Accione el freno de mano, engrane la
primera velocidad tanto en subida como
en bajada, gire las ruedas hacia el interior
y apague el motor.
La 1ª velocidad, al ser la más desmultipli-
cada, es la más indicada para usar el freno
motor.
En caso de fuertes pendientes, se reco-
mienda calzar la rueda con una cuña o una
piedra.
No deje nunca la llave de contacto en la
posición II.
Al descender del automóvil, siempre extraiga
la llave.
Uso del automóvil
No deje nunca los niños dentro del
automóvil sin vigilancia.
No aparque el automóvil sobre mate-
riales inflamables (papel, hierba, hojas
secas, etc.). Podrían incendiarse al en-
trar en contacto con las partes calientes
del sistema de escape.
No deje el motor encendido con el
automóvil sin vigilancia.
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