Cambio De Velocidades - Ferrari GTO Serie Uso Y Mantenimiento

Si se introduce la marcha atrás, se conec-
ta también una señal acústica de seguri-
dad que suena intermitentemente todo
el tiempo que se encuentre engranada la
marcha R.
Si en el paso de R, 1ª, el sistema engrana
automáticamente la 2ª velocidad, esto indica
que se ha detectado un entalonamiento en la
1ª velocidad. No se trata, por tanto, de una
anomalía, ya que se contempla en la lógica
de funcionamiento.
Por la misma razón, en los pasos de 1ª a R,
en caso de entalonamiento, el sistema sitúa
el cambio automáticamente en N.
En paradas prolongadas con el motor encen-
dido, se recomienda situar el cambio en N.
Si, como puede suceder en bajada, se
deja avanzar el automóvil en N, ante el
requerimiento de UP se engranará una
velocidad acorde con la velocidad del
automóvil.
Por motivos de seguridad, el sistema activa
la alarma acústica y se sitúa automáticamente
en N cuando con el automóvil detenido, el
motor en marcha y una velocidad engranada:
- se permanece sin tocar el pedal del freno o
el del acelerador durante más de 50 segun-
dos;
98
- se permanece con el pedal de freno pisado
por un tiempo superior a 10 minutos;
- se abre la puerta sin pisar el pedal de freno
o del acelerador;
- se abre el capó del motor.
El avisador acústico se puede activar
para advertir anticipadamente al
conductor de un principio de sobre-
calentamiento del embrague; Esto se
comprueba usando el acelerador con el
automóvil parado en subida o en fase
de "arranque".
En estos casos, suelte el acelerador y utilice
solamente el pedal de freno para estacionar
el automóvil o, cuando sea posible, "fuerce"
la salida, evitando vacilaciones.
Importante
- Con el automóvil parado con una veloci-
dad engranada, mantenga siempre el pedal
de freno pisado hasta que se decida a
partir.
- No "module" el pedal del acelerador du-
rante la salida.
- Solicite la inversión de la marcha sola-
mente cuando el automóvil se encuentre
completamente parado y con el pedal de
freno pisado.
En caso de detenerse en subida, no realice
la "maniobra de arranque" para mantener
el automóvil parado, sujételo pisando el
pedal de freno y actúe sobre el acelerador
únicamente cuando decida partir.
Si se pisa a fondo muy rápidamente el pedal
del acelerador, con el CST desconectado,
se producirá una salida "prestacional" que
implicará un evidente deslizamiento de
las ruedas motrices aún en condiciones de
buena adherencia.

Cambio de velocidades

Cambio de marcha ascendente "UP"
Accione la palanca derecha UP sin necesidad
de soltar el pedal del acelerador.
El requerimiento de UP no se acepta en
el caso de que el acople de la velocidad
requerida obligue al motor a funcionar a
bajo régimen o si ya está en curso un UP
por sobrerrégimen. Se producirá un cambio
de marcha más rápido cuando el conductor
aumente las prestaciones, es decir, cuando
aumenten tanto las revoluciones del motor
como el desplazamiento del pedal del
acelerador.
Se considera uso correcto:
- Efectuar los cambios de velocidad sin dejar
de pisar el pedal del acelerador.