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Conducir utilizando el conmuta-
dor de modalidad de conducción
("Manettino")
El conmutador de modalidad de conducción
A
del volante, permite aprovechar mejor,
de forma rápida e intuitiva, el potencial del
automóvil.
Las modalidades disponibles son cinco,
situadas en función el grado de adherencia
(de baja a alta) y por lo tanto, en función
del nivel de ayuda a la conducción (de alto
a nulo).
Modalidad Baja Adherencia
La modalidad "Baja Adherencia"
garantiza la estabilidad tanto en
una carretera seca como en una
mojada. Por lo tanto, se recomienda
�
para carreteras con baja adherencia
(lluvia), carreteras resbaladizas o muy
irregulares, y también para optimizar
el confort de la conducción y en tra-
yectos urbanos. La amortiguación de
las suspensiones está optimizada para
ofrecer la mayor absorción posible
(Nivel 1), y el CST está en el nivel
máximo; en lugar del control F1-Trac
actúa el tradicional ASR Bosch.
Modalidad SPORT
La modalidad "SPORT" representa la
mejor posición para el uso diario en
carretera. La estabilidad se garantiza
sólo con condiciones de adherencia
medio-alta. La amortiguación de
las suspensiones para al Nivel 2.
También el CST pasa a un nivel
diferente dando mayor libertad al
conductor.
Uso del automóvil
Modalidad RACE
La modalidad "RACE" se debe usar
preferentemente en circuito. El cam-
bio acentúa aún más el carácter de-
portivo del automóvil, mientras que
el CST pasa al Nivel 3 (reparticiones
reducidas del motor en ralentí) y la
suspensiones se endurecen todavía
más (Nivel 3). El ABS deportivo pasa
al nivel "Sport". La estabilidad se ga-
rantiza en el circuito con condiciones
de elevada adherencia.
Uso del automóvil en circuito: después
de cada puesta en marcha del automó-
vil, recorra un primer tramo recto del
circuito (al menos 500 metros) a velo-
cidad constante para que el sistema de
control de la tracción y el ABS puedan
calcular exactamente el grip disponible
y el diámetro de los neumáticos (el
cálculo se pone a cero cada vez que se
para el motor).
No respetar esta norma podría compor-
tar la reducción de las prestaciones de
los sistemas.
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