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Connexion de batterie
Connecter votre onduleur/chargeur à vos batteries en employant les procédures suivantes :
• Connecter le CC : Bien que votre onduleur/chargeur soit un convertisseur d'électricité à haut rendement, son débit
de sortie
évalué est limité par la longueur et le calibre de câblage de la batterie à l'unité. Utiliser la longueur la plus courte et
le diamètre de câble le plus grand (calibre maximum 2/0) pour ajuster les bornes d'entrée CC de votre onduleur/
chargeur. Un calibre de câblage plus court et plus lourd réduit la baisse de tension CC et permet un transfert de
courant maximal.
Votre onduleur/chargeur est capable de fournir la puissance en watts
maximale jusqu'à à 200% de sa puissance débitée continue évaluée pendant
des périodes de temps courtes. Un câblage de plus gros calibre devrait être
utilisé lorsque vous utilisez un matériel de type industriel qui tire beaucoup de
courant dans ces conditions. Serrer vos bornes d'onduleur/chargeur et de
batterie à approximativement 3,5 Newton-mètre de couple pour produire une
connexion efficace et pour empêcher le chauffage excessif à cette connexion.
Le serrage insuffisant des bornes peut annuler votre garantie.
• Connecter la terre : Utilisant un fil de 8 AWG. (3,15 mm) ou plus,
connecter la patte de mise a la terre au châssis du véhicule ou à la terre.
La section d'identification de caractéristique pour localiser la patte de mise a la terre sur votre modèle particulier d'onduleur/chargeur. Toutes les installations
doivent se conformer aux codes et règlements locaux et nationaux.
• Connecter le fusible : L'article 551 de NEC (codes électriques nationaux) exige que vous connectiez la borne positive CC d'onduleur/chargeur
directement aux fusibles UL et aux blocs de fusible à moins de 18 pouces (450 mm) de la batterie. La puissance nominale du fusible doit être égale ou
supérieure au débit minimum CC du fusible indiqué sur la plaque signalétique de vote onduleur/chargeur. Voir les tableaux ci-dessous.
AVErtIssEMEnt !
•
tout manquement de mise à la terre correcte de votre onduleur/chargeur au châssis d'un véhicule ou
au sol peut avoir comme conséquence le risque de choc électrique mortel.
•
ne jamais essayer de mettre sous tension votre onduleur/chargeur en le connectant directement pour
sortir d'un alternateur au lieu d'une batterie ou d'un groupe de batteries.
•
respecter la polarité appropriée avec toutes les connexions CC.
La tension d'entrée nominale CC de votre onduleur/chargeur doit apparier la tension de votre batterie ou de vos batteries.
Dans des applications véhiculaires, il est possible de connecter votre onduleur/chargeur à la batterie principale au sein du système électrique de
votre véhicule. Dans des la plupart des véhicules, l'onduleur/chargeur sera connecté à une ou plusieurs batteries auxiliaires dédiées (maison) qui
sont isolées du système d'entraînement pour empêcher que la batterie principale ne se vide.
1
12 Volts
12 Volt Connexion de batterie principale
6 Volts
Connexion de batteries multiples (Séries)
1
12 Volt Alternateur (pour applications véhiculaires)
5
Fusible UL et bloc de fusible (monté à moins de 18 pouces ou de 450 mm de la batterie)
7
Bornes H Minimum file de mise à la terre 8 AWG (3,15 mm)
2
12 Volts
4
2
6 Volts
4
2
Prise de terre de véhicule ou au sol
Longueur des câbles CC maximale recommandée (pieds)
750
Puissance
de sortie
(Watts)
1250
3
6
5
Connexion facultative pour
applications véhiculaires seulement.
6
5
3
12 Volt Batterie principale
6
El Câblage de large diamètre, Calibre maximum 2/0 (9.3 mm)
31
Connecteurs CC
AWG/mm
6/4.0
4/5.0
2/6.3
10
16
26
16
12 Volt Inverter/Charger
12 Volt Inverter/Charger
4
6 Volt Séries Batteries
0/8.3
00/9.3
42
52
25
31
7
7
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