Craftsman 919.167701 Manual Del Usuario página 39

PrOBLeMA
El motor no
funciona.
El motor no
funciona.
CAUSEA
El interruptor de protección des
obrecarga del motor se ha
abierto.
La presión del tanque excede la
presión de "corte máximo" del
interruptor de presión.
El cordón de extensión es del
largo o calibre equivocados.
La válvula de retención se ha
quedado abierta.
Conexiones eléctricas sueltas.
Posible motor de arranque
defectuosos.
Rociado de pintura en las partes
internas del motor.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
El compresor dispara el
interruptor de corte por falla a
tierra (GFCI).
Interruptor de presión
defectuoso.
Consulte Protector de sobre-
carga del motor en la sección
Operación . Si la protección de la
sobrecarga del motor dispara con
frecuencia, comuníquese con un
técnico capacitado de servicio.
El motor arrancará
automáticamente cuando la
presión del tanque caiga por
debajo de la presión de corte
máxima del interruptor de presión.
Compruebe el calibre y la longitud
apropiados del cordón.
Reemplace la válvula de
retención.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el área
de pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables.
1.
2.
3.
4.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
43 - SP
CORRECCIÓN
Inspeccione la caja de
fusibles para determinar
si hay fusibles quemados
y reemplácelos según
sea necesario. Reajuste
el disyuntor. No use un
fusible o disyuntor con
capacidad mayor que la
especificada para su circuito
especificado.
Compruebe si el fusible es
el correcto. Debe usar un
fusible de acción retardada.
Compruebe si existen
condiciones de bajo
voltaje y/o si el cordón de
extensión es el correcto.
Desconecte todos los
otros artefactos eléctricos
del circuito u opere el
compresor en su propio
circuito.