Aplicación De Ventilador Con Vibraciones De Resonancia - Danfoss VLT DriveMotor FCP 106 Guia De Diseno

Ejemplos de aplicaciones
Limitaciones y condiciones necesarias:
•
Para que el AMA determine de forma óptima los
parámetros del motor, introduzca los datos
correctos de la placa de características del mismo
en los parámetros de parámetro 1-20 Potencia
motor [kW] a parámetro 1-28 Comprob. rotación
motor. En motores asíncronos, introduzca los
datos correctos de la placa de características del
motor en el parámetro 1-24 Motor Current y el
4 4
parámetro 1-37 d-axis Inductance (Ld).
•
Para obtener el mejor ajuste del convertidor de
frecuencia, lleve a cabo un AMA con el motor frío.
Si se ejecuta el AMA repetidamente, se podría
calentar el motor, provocando un aumento de la
resistencia del estátor, Rs. Normalmente, esto no
suele ser grave.
•
El AMA solo se puede realizar si la intensidad
nominal del motor es como mínimo el 35 % de la
corriente nominal de salida del convertidor de
frecuencia. El AMA puede realizarse en un motor
sobredimensionado, como máximo.
•
Es posible llevar a cabo una prueba de AMA
reducido con un filtro senoidal instalado. Evite
llevar a cabo un AMA completo con un filtro
senoidal. Si se necesita un ajuste global, retire el
filtro senoidal mientras realice un AMA total. Una
vez finalizado el AMA, vuelva a insertar el filtro
senoidal.
•
Si los motores están acoplados en paralelo, utilice
únicamente un AMA reducido, si fuera necesario.
•
El convertidor de frecuencia no produce par
motor durante un AMA. Durante un AMA, es
imprescindible que la aplicación no fuerce el
funcionamiento del eje del motor. Esta situación
puede darse, por ejemplo, con las aspas de los
sistemas de ventilación. El eje del motor en
funcionamiento perturba la función de AMA.
•
Cuando esté en funcionamiento un motor PM
(cuando el parámetro 1-10 Construcción del motor
se ajusta como [1] PM no saliente SPM), solo podrá
activarse [1] Act. AMA completo.
4.1.6 Aplicación de ventilador con
vibraciones de resonancia
En las siguientes aplicaciones, pueden surgir vibraciones de
resonancia, que pueden producir daños en el ventilador:
•
Motor con ventilador montado directamente
sobre el eje.
•
Punto de funcionamiento en área de debilita-
miento del campo inductor.
•
Punto de funcionamiento próximo al punto
nominal o por encima de este.
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®
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La sobremodulación es una forma de aumentar la tensión
del motor suministrada por el convertidor de frecuencia
para f 45-65 Hz.
mot
•
Ventajas de la sobremodulación:
-
Pueden alcanzarse unas intensidades
más bajas y un mayor rendimiento en el
área de debilitamiento del campo
inductor.
- El convertidor de frecuencia puede
generar tensión nominal de red a la
frecuencia nominal de la red.
- Cuando la tensión de red desciende, en
ocasiones, por debajo de la tensión
correcta del motor, por ejemplo, a
43 Hz, la sobremodulación puede
compensarla hasta el nivel de tensión
requerido por el motor.
•
Inconveniente de la sobremodulación: las
tensiones no senoidales aumentan los armónicos
de las tensiones. Este aumento produce rizados
del par, que pueden dañar el ventilador.
Soluciones para evitar daños en el ventilador:
•
La mejor solución consiste en desactivar la
sobremodulación, para reducir así las vibraciones
a un mínimo. Sin embargo, esta solución también
puede producir una reducción de potencia del
motor aplicado del orden del 5-10 %, debido a la
tensión ausente que ya no es aplicada por la
sobremodulación.
•
Una solución alternativa para aplicaciones en las
que no es posible desactivar la sobremodulación
consiste en omitir una pequeña banda de
frecuencia de las frecuencias de salida. Si el
motor está diseñado para el límite de la
aplicación de ventilador, las pérdidas de tensión
en el convertidor de frecuencia generan un par
inadecuado. Enestas situaciones, el problema de
las vibraciones puede reducirse significativamente
omitiendo una pequeña banda de frecuencia en
torno a la frecuencia de resonancia mecánica, por
ejemplo, en el sexto armónico. Lleve a cabo esta
opción ajustando los parámetros (grupo de
parámetros 4-6* Bypass veloc.) o utilizando el
ajustesemiautomático de bypassparámetro 4-64
Semi-Auto Bypass Set-up. Sin embargo, no existe
una regla general de diseño para realizar un salto
óptimo de bandas de frecuencia, ya que esto
depende de la amplitud del pico de resonancia.
En la mayor parte de los casos, es posible oír la
resonancia.
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