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Sección 3 - Selecciones del menú principal
Configurar el sistema de compensación activa con el perfil de compensación principal que se adecue más al barco
individual y a la combinación de equipos motores en condiciones de funcionamiento normales.
Cada una de las curvas de perfil principal del ejemplo anterior representa el ajuste medio predeterminado (perfil de
compensación seleccionable 3) de un rango más amplio de perfiles de compensación seleccionables. Los perfiles de
compensación generales ofrecen una serie de cinco perfiles que puede seleccionar el operador para ajustar la curva de
compensación durante el manejo del barco, a fin de compensar las variaciones en las condiciones medioambientales o en
la carga del barco.
El límite superior de un perfil de compensación principal seleccionado es el perfil 5 de compensación ajustable por parte
del usuario. El límite inferior es el perfil 1 de compensación ajustable por el usuario.
Los rangos de los cinco perfiles generales se solapan entre ellos. Cuando se dibujan en un solo gráfico los intervalos de
las curvas de compensación de los perfiles generales 4 y 3 (del primer gráfico) muestran un solapamiento importante. El
límite superior del perfil general 3 es mayor que el límite inferior del perfil 4, lo que provoca que una parte de los rangos de
la curva de compensación esté compartida por ambos perfiles. En la práctica, esto significa que las variaciones pequeñas
en las condiciones en las que se configure el sistema no se traducirán en grandes variaciones en el comportamiento del
sistema.
Configuración y ajustes
IMPORTANTE: Hay que configurar siempre Active Trim con un perfil principal que permita al operador seleccionar un perfil
ajustable con una compensación adicional hacia dentro; no seleccionar un perfil principal que provoque un funcionamiento
normal en el perfil 1 de compensación ajustable. De este modo se asegura que el operador siempre pueda bajar la proa
para corregir el cabeceo sin tener que realizar una compensación manual del motor o la transmisión.
VesselView buscará en la red el módulo de control de la embarcación. En caso de que el software del módulo de control
de la embarcación no esté actualizado o de que no se pueda encontrar en la red, la configuración del sistema Active Trim
no permitirá continuar al operador.
Resaltar la opción Calibrate (calibrar) y pulsar el botón Enter (intro). Seguir las indicaciones de la pantalla en cada paso
del proceso de calibración. Resaltar la opción Next (siguiente) después de completar cada paso para continuar con el
siguiente. Una vez completados todos los pasos, pulsar el botón Enter (intro) para guardar el procedimiento de calibración.
Página 26
a
d
g
c
f
a -
Límite superior del perfil general 4
b -
Límite inferior del perfil general 4
b
c -
La zona formada por la (c) y la (g) equivalen
al rango completo del perfil 4 principal.
d -
Límite superior del perfil general 3
e
e -
Límite inferior del perfil general 3
f -
La zona formada por la (f) y la (g) equivalen
al rango completo del perfil 3 principal.
g -
Solapamiento de intervalos de los perfiles
generales 4 y 3
65790
64874
90-8M0143439
DICIEMBRE 2017
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