PRECAUCIÓN : Con el gancho de elevación en su lugar, fije el cable sobre el gancho de
elevación para evitar la tensión sobre las derivaciones del motor y el empalme.
Bajar la bomba en el pozo
• Eleve el conjunto de tazón/motor con los patines de envío todavía en su lugar.
Verificación de corriente
Con un amperímetro adecuado, lea la corriente de las tres fases de inmediato al arrancar,
cuando la bomba está en funcionamiento a su capacidad nominal y en caída bruta. El
promedio de las tres lecturas de corriente en las tres fases debe ser aproximadamente
igual a la corriente de carga plena en la placa de identificación, suponiendo una carga
plena de torque en el motor. Si la corriente promedio supera el valor de la placa de
identificación en más del 15 % en cualquier momento, detenga la unidad de inmediato. Tal
corriente indica que hay algo incorrecto, cuya causa debe determinarse antes de hacer
funcionar el motor. Tenga en cuenta que esta es una verificación inicial rápida. La entrada
de energía real debe establecerse con un medidor de vatios-hora.
VIS Instrucciones de instalación, operación y mantenimiento
Cuando la rotación sea correcta, marque las derivaciones. En este momento, copie el
amperaje de carga completa de la placa de identificación del motor. Estos datos serán
necesarios antes de iniciar la unidad por primera vez después de que esté en el pozo.
Extraiga los patines de envío y descienda en el pozo. Sujete el ensamblaje del tazón
cerca de la parte superior.
Conecte los elevadores al tubo de la columna inferior inmediatamente debajo del
acoplamiento de la columna. Eleve con el polipasto la sección de la columna en su
lugar arriba del pozo y la parte superior del conjunto del tazón. Ubique una plancha
blanda o un carro para tubos para que el extremo del tubo de la columna se deslice allí
de modo que no se dañen las roscas cuando se eleve la sección. Limpie todas las
roscas y píntelas con lubricante para roscas. Enrosque el tubo en la conexión de la
caja de descarga y apriete con un juego de pinzas de cadena como respaldo. Las
roscas del tubo de descarga deben estar apretadas para que el torque del motor no
afloje la junta durante el arranque. Debe aplicarse una fuerza de torque de diez pie
libras por caballo de fuerza del motor en cada unión roscada para resistir la reacción
del torque aplicado por el motor durante el arranque y la parada.
Descienda la unidad en la ubicación operativa con las distintas secciones de tubo.
Apriete cada unión como se describe arriba. Recuerde la figura mínima de 10 pie
libras por caballo de fuerza. Tenga cuidado de que el cable eléctrico no se frote contra
los bordes filosos y posicione los elevadores de modo que se eviten daños en el cable.
Evite girar la unidad y que el cable se envuelva alrededor del tubo. Monte un protector
de cables directamente arriba de los acoplamientos en un espacio conveniente. El
espaciamiento del protector de cables no debe superar los 20 pies en ningún caso. El
primer protector de cables debe aplicarse apenas arriba del empalme y tan cerca del
conjunto del tazón como resulte práctico. Asegúrese de que el cable permanezca
razonablemente tenso y en el mismo lado del tubo de descarga durante toda la
instalación. Coloque el protector de cables final aproximadamente a 3 pies debajo de
la placa superficial y deje una pequeña holgura en el cable. Si se usan otros tipos de
protector de cables, consulte el plan de ensamblaje para su instalación. Descienda el
codo de descarga a su posición en el tubo de descarga y apriételo. Inserte el cable a
través de la placa superficial o a través del canal, si se proporciona en los cimientos, y
en la caja de terminales o el panel de control del motor.
Ahora puede descenderse la unidad a los cimientos, con extremo cuidado de evitar
daños en el cable eléctrico. Debe descenderse con suavidad y de manera pareja sin
sobresaltos ni impactos. Inserte los pernos de brida, si se usan, y apriételos de
manera pareja. Es posible desensamblar en el futuro al invertir el procedimiento.
Instalación de la bomba
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