Conducción
Conducción so bre ba rro
y agua
Si fue se ne cesario con ducir en te rre-
no inun dado con al to ni vel de agua,
hágalo cui dadosamente.
La ca pacidad de trac ción o fre naje
puede que dar li mitada por es ta con -
dición.
Al con ducir en char cos de agua, se
debe pro curar de terminar an ticipada-
mente la pro fundidad; evi tar el ni vel
de agua más al to que la par te in ferior
de la llan ta de las rue das y ma nejar
lentamente. Si el sis tema de en cendi-
do se mo ja, el ve hículo pue de de te-
nerse (ve hículos a naf ta).
El in greso de agua a su sis tema de
admisión pue de pro ducir se rios da -
ños que no es tarán cu biertos por la
garantía.
Una vez fue ra del agua pro bar siem -
pre los fre nos. Los fre nos cuan do es -
tán mo jados no de tienen el ve hículo
tan efi cientemente co mo los fre nos
secos. El se cado pue de ser me jorado
moviendo el ve hículo len tamente y
aplicando una le ve pre sión en el pe dal
de fre no.
Después de con ducir en te rrenos
embarrados, lim piar los re siduos de -
positados en los ejes de ac ciona-
miento y en los neu máticos.
El ex ceso de ba rro en los neu máticos
y en los ejes de ac cionamiento cau sa
desbalanceo, que pue de da ñar los
componentes de trans misión.
Si la ca ja de cam bios fue se su mergida
en agua, su flui do de be ser ve rificado
y si es ne cesario, reem plazado.
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