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3.1
Descripción
3.1.1
Rueda
El S-Pedelec dispone de 2 ruedas: Una rueda
delantera y una rueda trasera.
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5
6
Figura 2: Componentes visibles de la rueda, ejemplo de
rueda delantera
1
Cubierta
2
Llanta
3
Radio
4
Cabecilla del radio
5
Buje
6
Válvula
3.1.1.1 Válvula
Cada rueda cuenta con una válvula, que sirve
para llenar la cubierta de aire. Cada válvula
cuenta con una tapa de la válvula. La tapa de la
válvula atornillada brinda protección contra polvo
y suciedad.
El S-Pedelec cuenta con una válvula Dunlop
clásica, una válvula Presta o una válvula Schrader.
3.1.2
Suspensión
En esta serie de modelos hay montadas tanto
horquillas rígidas como horquilla de suspensión.
3.1.2.1 Horquilla rígida
Las horquillas rígidas no disponen de suspensión.
Transmiten la fuerza muscular y fuerza del motor
aplicadas de forma óptima a la carretera. En los
carreteras empinadas, en los S-Pedelecs con
horquilla rígida es menor el consumo de energía y es
mayor la autonomía restante en comparación con
los S-Pedelecs con una suspensión ajustada.
MY20K10-03_1.0_10.11.2020
3.1.2.2 Horquilla de suspensión
Una horquilla de suspensión amortigua mediante
una suspensión de acero o mediante una
suspensión neumática.
En comparación con las horquillas rígidas, las
horquillas de suspensión mejoran el contacto con el
suelo y la comodidad mediante dos funciones: la
suspensión y la amortiguación. En los S-Pedelecs
3
con suspensión, los impactos por ejemplo, por una
piedra en el camino, no se transmiten directamente
al cuerpo del conductor a través de la horquilla, sino
que los recibe el sistema de suspensión. La horquilla
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de suspensión se engancha de la siguiente forma.
1
1
Figura 3: S-Pedelec sin suspensión (1) y con
suspensión (2)
Después del enganche, la horquilla de
suspensión vuelve a su posición inicial. Si hay un
amortiguador, este frena el movimiento y evita
que el sistema de suspensión se mueva de forma
descontrolada y que la horquilla comience a
oscilar de arriba abajo. Los amortiguadores que
amortiguan los movimientos de compresión, es
decir la carga de presión, se denominan
amortiguadores de niveles de presión o
amortiguadores de compresión.
Los amortiguadores que amortiguan los
movimientos de descompresión, es decir la carga
de tracción, se denominan amortiguadores de
niveles de tracción o amortiguadores de rebote.
En cada horquilla de suspensión puede bloquearse
el enganche. De este modo, la horquilla de
suspensión se comporta como una horquilla rígida.
Vista general
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