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5.3
Puesta en marcha
ATENCIÓN
!
Quemaduras provocadas por el accionamiento
caliente
Como consecuencia del uso, el refrigerante del
accionamiento puede calentarse mucho. En caso
de contacto, pueden producirse quemaduras.
Dejar que la unidad de accionamiento se
enfríe antes de realizar el montaje.
Debido a que la primera puesta en marcha del
S-Pedelec requiere el uso de herramientas
especiales y de conocimientos técnicos
específicos, solo deberá llevarse a cabo por
personal especializado debidamente formado.
La práctica ha demostrado que un S-Pedelec que
no se ha vendido se entrega a los clientes para
que realicen pruebas de circulación, siempre que
esté listo para la circulación.
Es recomendable que cada S-Pedelec sea
ajustado inmediatamente después del montaje
para que esté en un estado totalmente listo
para el uso.
En el protocolo de montaje (véase el
capítulo 11.2) se describen todas las
inspecciones, las pruebas y los trabajos de
mantenimiento relevantes para la seguridad.
Para ajustar el S-Pedelec para que esté en un
estado listo para la marcha, deben realizarse
todos los trabajos de montaje.
El protocolo de montaje debe cumplimentarse
para el aseguramiento de la calidad.
5.3.1
Comprobación de la batería
Debe comprobarse la batería antes de la primera
carga.
1 Pulsar el botón de conexión/desconexión
(batería).
Si no se enciende ningún LED del indicador de
carga, puede que la batería esté dañada.
Si se enciende al menos uno pero no todos los
LED del indicador de carga, puede cargarse la
batería completamente.
MY20K10-03_1.0_10.11.2020
2 Insertar la batería cargada en el S-Pedelec.
5.3.2
Montaje de la rueda en la horquilla
Suntour
ATENCIÓN
!
Caída debido a que el cierre rápido se ha
soltado
Si el cierre rápido está montado de forma
defectuosa o incorrecta, puede enredarse en el
disco de freno y bloquear la rueda. Como
consecuencia puede producirse una caída.
No montar nunca un cierre rápido defectuoso.
Caída debido a que el cierre rápido está
defectuoso o montado incorrectamente
El disco de freno alcanza temperaturas muy altas
durante el funcionamiento. Las piezas del cierre
rápido pueden resultar dañadas a causa de ello.
Esto puede hacer que el cierre rápido se suelte.
Como consecuencia puede producirse una caída
con lesiones.
La palanca de cierre rápido de la rueda
delantera y el disco de freno deben estar
situados uno frente al otro.
Caída debido al ajuste incorrecto de la fuerza
de tensado
Una fuerza de tensado excesiva puede dañar el
cierre rápido, de manera que pierda su función.
Una fuerza de tensado insuficiente tiene como
consecuencia una aplicación de fuerza
incorrecta. La horquilla de suspensión o el cierre
rápido pueden romperse. Como consecuencia
puede producirse una caída con lesiones.
El cierre rápido nunca se debe fijar utilizando
una herramienta (p. ej. martillo o alicates).
Utilizar solo palancas tensoras con la fuerza
de tensado ajustada correctamente.
Montaje
28
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