Briggs & Stratton Vanguard 54E100 Manual Del Operario página 29

Système d'injection électronique (EFI)
Le système EFI répond à la température du moteur, de son régime et de la tension de
l'accumulateur pour le démarrage et la période de réchauffement. Il n'y a aucun réglage
sur le suystème. Si des problèmes de démarrage ou de fonctionnement surviennent,
consultez un dépositaire de service autorisé Briggs & Stratton.
AVIS Assurez-vous de suivre la procédure ci-dessous sinon le système EFI pourrait
être endommagé.
• Ne jamais actionner le démarreur si les connexions des câbles de l'accumulateur
sont desserrées.
• Placez la clé de contact à la position OFF avant de déconnecter, déposer ou de
reposer l'accumulateur.
• Ne jamais tenter de démarrer le moteur avec le chargeur branché.
• Ne jamais déconnecter les câbles de l'accumulateur lorsque le moteur est en marche.
• Pour le raccordement de l'accumulateur, connecter le câble (+) et ensuite le câble
(-).
• Pour recharger le bloc-piles, placer le contact à la position OFF et retirer le câble (-
) de sa connexion.
• Ne pas exposer le module de commande électronique à un jet d'eau direct.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et
le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un
technicien de service qualifié.
Entretien de la bougie
Voir Figure : 8
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 8) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource
Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que
défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou
juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,
le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles
conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à
la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pare-
étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts
de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de
réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Changer l'huile du moteur
Voir la Figure : 9, 10, 11
L'huile vidangée est un déchet dangereux et elle doit être jetée de façon appropriée. Ne
pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier auprès des autorités locales, les centres
de services ou les revendeurs pour savoir où se trouvent les installations d'élimination des
déchets ou de recyclage.
Vidanger l'huile
1. Pendant que le moteur est arrêté, mais encore chaud, déconnecter le câble de la
bougie (D, Figure 9) et le tenir à l'écart de la bougie (E).
2. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 11).
3. Tourner et déposer le bouchon de vidange (G, Figure 10). Abaisser lentement le
flexible de vidange d'huile rapide (F) dans un contenant approuvé (H).
4. Lorsque l'huile est vidangée, reposer le bouchon de vidange d'huile rapide (G, Figure
10). Remettre le flexible de vidange d'huile rapide (F) en position debout.
Changer le filtre à huile
Pour connaître les intervalles de remplacement, voir le Calendrier d'entretien.
1. Drainer l'huile du moteur. Voir la rubrique Vidanger l'huile
2. Retirer le bouchon de remplissage d'huile (I, Figure 11). Déposer le filtre à huile (J)
et en disposer de façon adéquate.
3. Poser un filtre à huile neuf (J, Figure 11).
4. Ajouter de l'huile. Voir la rubrique Ajouter de l'huile .
5. Fermer le bouchon de remplissage d'huile (I, Figure 11).
6. Démarrer et faire fonctionner le moteur. Lors du réchauffement du moteur, s'assurer
de l'absence de fuites d'huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Le niveau adéquat se situe à la marque
supérieure de la jauge (B, Figure 11).
Ajouter de l'huile
• S'assurer que la machine est nivelée.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
• Pour le volume d'huile, voir la rubrique Fiche technique .
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 11) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2. Retirer le bouchon de remplissage d'huile (I, Figure 11).
3. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 11). Ne pas trop
remplir.
4. Remettre la jauge d'huile (A, Figure 11).
5. Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat se situe à la marque
supérieure de la jauge (B, Figure 11).
6. Remettre la jauge d'huile (A, Figure 11).
7. Fermer le bouchon de remplissage d'huile (I, Figure 11).
8. Rebrancher le(s) câble(s) d'allumage (D, Figure 9) sur la ou les bougies (E).
Entretien du filtre à air
Voir la Figure : 12
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la
tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.
AVIS Ne pas utiliser de l'air comprimé ou des solvants pour nettoyer le filtre. L'air
comprimé peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
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