baltur TBG 50LX ME Manual De Instrucciones página 60

DÉTAIL VANNE PAPILLON DE REGLAGE
REFOULEMENT GAZ AVEC SEVOMOTEUR DUNGS
A - Repère de référence vanne gaz papillon.
B - Servomoteur modulation gaz
A
B
ALLUMAGE ET REGLAGE AU METHANE
1) Si cela n'a pas été fait au moment du raccordement du
brûleur au tuyau de gaz, après avoir ouvert les portes et
les fenêtres, il est indispensable d'effectuer la purge de
l'air présent dans le tuyau. Il est nécessaire d'ouvrir le rac-
F
cord sur le tuyau à proximité du brûleur et, ensuite, d'ou-
vrir un peu le ou les robinets de coupure du gaz. Attendre
R
jusqu'à la perception de l'odeur caractéristique du gaz
puis fermer le robinet. Attendre une durée suffisante, en
A
fonction des conditions spécifiques, afin que le gaz pré-
sent dans la pièce s'évacue vers l'extérieur, puis rétablir
Ç
le raccordementdu brûleur au tuyau de gaz.
A
2) Vérifier qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les van-
nes de l'installation sont ouvertes.
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3) Vérifier, avec une certitude absolue, que l'évacuation des
produits de la combustion peut s'effectuer librement (vo-
S
lets chaudières et cheminée ouverts).
4) Vérifier que la ligne électrique à laquelle le branchement
doit être effectué correspond aux conditions requises par
le brûleur et que les branchements électriques (moteur ou
ligne principale) sont prédisposés pour la valeur de ten-
sion disponible. Vérifier aussi que tous les branchements
électriques, réalisés sur place, sont correctement effec-
tués, comme indiqué sur notre schéma électrique.
5) Vérifier que la longueur de la tête de combustion est suf-
fisante pour pénétrer dans le foyer de la quantité requise
par le fabricant de la chaudière. Vérifier que le dispositif
de réglage de l'air sur la tête de combustion se trouve
dans la position adaptée pour le débit de combustible re-
quis, (le passage de l'air entre le disque et la tête doit
être sensiblement réduit en cas de débit de combustible
réduit et, au contraire, en cas de débit de combustible
élevé, le passage de l'air entre le disque et la tête doit
être ouvert). Voir chapitre «Réglage de l'air sur la tête de
combustion».
6) Appliquer un manomètre avec échelle adaptée (si l'entité
de la pression prévue le permet, il est préférable d'utiliser
un instrument à colonne d'eau, ne pas utiliser d'instru-
ments à aiguille pour de faibles pressions) à la prise de
pression prévue sur le pressostat de gaz.
7) Avec l'interrupteur (1) (voire la figure page 55) du tableau
brûleur en position «0» et l'interrupteur principal enclen-
ché, vérifier, en fermant manuellement le télérupteur,
que le moteur tourne dans le sens correct, si nécessaire,
échanger la place de deux câbles de la ligne qui alimente
le moteur pour inverser le sens de rotation.
8) A ce point, activer l'interrupteur du tableau de comman-
de. Le boîtier de commande reçoit ainsi le courant et le
programmateur détermine l'activation du brûleur, comme
décrit au chapitre "Description du fonctionnement". Pour
le réglage du brûleur, consulter les instructions relatives à
la came électronique "MPA 22" indiquées dans le manuel
joint réf. 0006080922
9) Après avoir réglé le "minimum", (P1) porter le brûleur vers
le maximum en intervenant sur les commandes ducla-
vier de l'MPA 22. (consulter les instructions de la came
électronique MPA 22 indiquées dans le manuel joint réf.
0006080922).
10) Il est recommandé d'effectuer le contrôle de la combu-
stion à l'aide de l'instrument approprié à tous les points
intermédiaires de la course de modulation (de P1 à P9),
vérifier aussi le débit de gaz fourni en lisant le compteur.
Il est indispensable de vérifier à l'aide d'un instrument appro-
prié que le pourcentage d'oxyde de carbone (CO) présent
dans les fumées ne dépasse pas la valeur prévue par la
norme en vigueur au moment de l'installation.
11) Contrôler à ce point le fonctionnement automatique cor-
rect de la modulation (voir instructions de la came électro-
nique « MPA 22 » fournies dans le manuel en annexe
code 0006080922). Le boîtier reçoit ainsi le signal du ré-
gulateur électronique de modulation RWF 40, en cas de
brûleur en version modulante, ou du thermostat ou pres-
sostat du deuxième étage si le brûleur est en version deux
étages progressifs.
12) La fonction du pressostat d'air est de mettre le boîtier
en sécurité (blocage) lorsque la pression de l'air ne corre-
spond pas à la pression prévue. Le pressostat doit donc
être réglé pour inverser, en fermant le contact (prévu pour
être fermé en cours du fonctionnement) lorsque la pres-
sion de l'air dans le brûleur atteint la valeur suffisante. Le
circuit de connexion du pressostat prévoit l'autocontrôle,
par conséquent, il est nécessaire que le contact prévu
pour être fermé au repos (ventilateur arrêté et, par con-
séquent, absence de pression d'air dans le brûleur) réa-
lise effectivement cette condition; dans le cas contraire,
le boîtier de commande et de contrôle ne s'active pas (le
brûleur ne fonctionne pas). Nous précisons que si le con-
tact prévu pour être fermé en cours de fonctionnement
(pression d'air insuffisante) n'est pas fermé, le boîtier
exécute son cycle mais le transformateur d'allumage ne
s'enclenche pas, les vannes ne s'ouvrent pas et, par con-
séquent, le brûleur s'arrête. Pour vérifier le fonctionne-
ment du pressostat d'air, il est nécessaire, avec le brûleur
au débit minimum, d'augmenter la valeur de réglage ju-
squ'à ce que se présente l'intervention, qui doit être suivie
de l'arrêt immédiat en situation de «blocage» du brûleur.
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