Uline H-2957 Manual De Usuario página 27

CÓDIGO NOMBRE
tnF Autoajuste
LFF 1 Fallo al perderse la
corriente
ObF Exceso de frenado
OHF
Sobrecalentamiento
del impulsor
OLC Sobrecarga del
proceso
OLF Sobrecarga del
motor
OPF 1
Pérdida de 1 fase de
salida
OPF 2
Pérdida de 3 fases
de salida
OSF
Sobrecarga de
voltaje principal
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CONTINUACIÓN DE IMPULSOR DE FRECUENCIA
POSIBLES CAUSAS
• El motor no está conectado al impulsor
• Pérdida de una fase del motor
• Motor especial
• El motor está girando (impulsado por la carga,
por ejemplo)
Se detecta si:
• La entrada analógica Al1 está configurada
como corriente
• El parámetro de escalabilidad de corriente Al1
CrL 1
de 0% es superior a 3 mA
• La corriente de entrada analógica es inferior a 2 mA
• Frenado demasiado brusco o carga demasiado
alta
• Temperatura del impulsor demasiado elevada
• Sobrecarga del proceso
• Potenciado por una excesiva corriente del motor
• Pérdida de una fase en la salida del impulsor
• El motor no está conectado
• Potencia del motor demasiado baja, por debajo
del 6% de la corriente nominal del impulsor
• Contacto de salida abierto
• Inestabilidad instantánea en la corriente del
motor
• Voltaje de línea demasiado alto:
- Únicamente en el momento de poner en
marcha el impulsor, el suministro está un 10% por
encima del nivel de voltaje máximo aceptable
- Potencia sin orden de puesta en marcha, un
20% por encima del suministro de línea máximo
• Suministro de línea trastocado
REMEDIO
• Verifique que el motor/impulsor son
compatibles
• Verifique que el motor está presente durante
el autoajuste
• Si se está utilizando un contacto de salida,
ciérrelo durante el autoajuste
• Verifique que el motor está completamente
parado
• Verifique la conexión del terminal
• Aumente el tiempo de deceleración
• Instale una unidad de módulos con un resistor
de frenado en caso de ser necesario
• Verifique la línea de suministro de voltaje
para asegurarse de que está por debajo
del máximo aceptable (20% por encima de
la línea de suministro durante el estado de
funcionamiento)
• Verifique la carga del motor, la ventilación del
impulsor y la temperatura ambiente. Espere a
que el impulsor se enfríe antes de reiniciarlo.
Consulte las condiciones de montaje y de
temperatura
• Verifique el proceso y los parámetros del
impulsor de la fase
• Verifique la configuración de la protección
térmica del motor, verifique la carga del
motor
• Verifique las conexiones del impulsor al motor
• En caso de que use un contacto
descendente, compruebe que la conexión, el
cable y el contacto son adecuados
• Verifique las conexiones del impulsor al motor
• Realice una prueba con un motor de
potencia baja o sin motor: En el modo de la
configuración de fábrica, la detección de
la pérdida de la fase del motor está activa:
Detección de la Pérdida de la Fase de Salida
OPL yES
= . Para probar el impulsor en un
entorno de prueba o mantenimiento, sin tener
que usar un motor con la misma calificación
que el impulsor, desactive la detección de la
pérdida de la fase del motor: Detección de la
Pérdida de la Fase de Salida
• Verifique y optimice el siguiente parámetro:
Compensación IR (ley U/F)
UnS
motor calificado y corriente del motor
nCr
calificada y lleve a cabo un autoajuste
tUn
.
• Verifique el voltaje de línea
OPL nO
= .
UFr
. Voltaje del
0120 IH-2957