WEG W01 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 8

3. INSTALAÇÃO
Durante a instalação, os motores devem estar protegidos contra partidas acidentais.
Confira o sentido de rotação do motor ligando-o a vazio antes de acoplá-lo à carga.
Remova os dispositivos de transporte e de travamento do eixo (caso fornecidos) antes de iniciar a
instalação do motor.
Motores só devem ser instalados em locais compatíveis com suas características construtivas e em
aplicações e ambientes para os quais foram projetados.
Os motores com pés devem ser instalados sobre bases devidamente planejadas para evitar vibrações
e assegurar um alinhamento perfeito. O eixo do motor deve ser adequadamente alinhado com o eixo
da máquina acionada. Um alinhamento incorreto, bem como uma tensão inadequada das correias de
acionamento, certamente danificarão os rolamentos, resultando em vibrações excessivas e até causando
a ruptura do eixo. Devem ser respeitadas as cargas radiais e axiais admissíveis no eixo indicadas no
manual geral no site. Sempre que possível, utilize acoplamentos flexíveis.
Nos motores com rolamentos com lubrificação a óleo ou sistema de lubrificação tipo oil mist, conecte os
tubos de refrigeração e lubrificação (casos disponíveis).
Para mancais lubrificados a óleo, o nível do óleo deve permanecer na metade do visor.
Remova a graxa de proteção contra corrosão da ponta do eixo e do flange apenas imediatamente antes
da instalação do motor.
A não ser que haja especificação ao contrário no pedido de compra, os motores WEG são balanceados
dinamicamente com "meia chaveta" e em vazio (desacoplados). Os elementos de transmissão, como
polias, acoplamentos, etc., devem ser adequadamente balanceados antes de serem instalados no eixo
do motor.
Observar a correta posição de montagem dos drenos conforme indicado no manual no site.
Não cubra e obstrua a ventilação do motor. Mantenha uma distância mínima livre de ¼ (25%) do
diâmetro da entrada de ar da defletora em relação à distância das paredes. O ar utilizado para
refrigeração do motor deve estar na temperatura ambiente, limitada a temperatura indicada na
placa de identificação do motor.
Para motores montados em ambientes descobertos ou montados na posição vertical, é necessário o
uso de uma proteção adicional contra a entrada de líquidos e/ou partículas sólidas, por exemplo, uso de
um chapéu.
Para evitar acidentes, certifique-se, antes de ligar o motor, que o aterramento foi realizado conforme as
normas vigentes e que a chaveta esteja bem fixa.
Conecte o motor corretamente à rede elétrica através de contatos seguros e permanentes, observando
sempre os dados informados na placa de identificação, como tensão nominal, esquema de ligação, etc.
Para a conexão do cabo de alimentação, sistema de aterramento, montagem da tampa da caixa de ligação e
fixação do chapéu, devem ser respeitados os torques de aperto indicados na Tabela 3.1:
Tabela 3.1 - Torques de aperto para elementos de fixação [Nm]
Componente M4
Pinos da placa de
1 a 1,5
bornes
Aterramento 1,5 a 3
Tampa da caixa de
-
ligação
Fixação do chapéu em
1,5 a 2,3 3,5 a 5
tampa defletora
Fixação do chapéu em
-
tampa traseira
1) Para placa de bornes com 12 pinos, o torque de aperto permitido é: mínimo 1,5 Nm e máximo 2,5 Nm.
8 | Motores Elétricos de Baixa e Alta Tensão
M5 M6 M8
4 a
2 a 4 6,5 a 9
1)
6,5
3 a 5 5 a 10 10 a 18
3 a 5 4 a 8 8 a 15
6 a 9 14 a 20
3,5 a 5 6 a 9 14a 20
M10 M12 M14
10 a 18 15,5 a 30 - 30 a 50 50 a 75
28 a 40 45 a 70 - 115 a 170
18 a 30 25 a 40 30 a 45 35 a 50
- - -
- - -
UNF UNF
M16 M20
8x32 10x32
1 a 2
- -
- -
- - - 1 a 1,5
- - - 1,5 a 2
UNC
10x24
- -
- 2,5 a 3
- 2,5 a 3
-
2,5 a 3