CASCO FAHRRADHELME Modo De Empleo página 63

Odciągnij ściągacz po skosie od głowy, aby otworzyć. (rys. 4b)
5. Ustawienie paska
Po ustawieniu kasku odpowiednio do rozmiaru głowy załóż kask we właściwej pozycji (rys. 2) i zamknij pas
podbródkowy (rys. 4a lub 4b). Zamek nie może przylegać do podbródka. W miejscu, a którym paski zbiegają
się w rozdzielaczu pasków, muszą przylegać bezpośrednio pod uszami naprężone i na jednakowej długości.
Sprawdź naciąg pasków i wyreguluj zbyt luźne lub zbyt ściśle przylegające paski w następujący sposób:
• Paski stałe
Jeżeli kask ma paski stałe (paski pod uchem są zszyte na stałe z rozdzielaczem), nie trzeba wykonywać
ustawień z boku.
• Paski komfortowe (rys. 5b)
Jeżeli kask ma paski komfortowe, można je ustawić w wygodnej pozycji, przeciągając paski przez rozd-
zielacz pasków w lewo lub w prawo.
• Sznurki (rys. 5c)
Ustaw pasek podbródkowy za pomocą rozdzielacza w wygodnej pozycji i zamocuj śrubą nastawczą
(wkręć w prawo). Naciągnij pasek na wolnych końcach, po obróceniu rozdzielacza do góry można
poluzować pasek podbródkowy.
• Regulowane paski 3-punktowe (rys. 5d)
Przesuń lewy rozdzielacz pasków (1) pod lewe ucho, napręż przy tym lewą tasiemkę na szyję (2),
pociągając za prawą tasiemkę na szyję (3). Lewy rozdzielacz pasków powinien być ustawiony
bezpośrednio pod uchem. Zamknij teraz lewy rozdzielacz. Prawy rozdzielacz pasków (4) umieść również
bezpośrednio pod prawym uchem. Pasek na szyję jest wówczas napinany jednym z dwóch pasków
podbródkowych (5). Zamknij zamek wtykany i naciągnij paski podbródkowe, przeciągając na dwóch
wolnych końcach pasków (6), aż będą wygodnie przylegać pod podbródkiem. Wolne końcówki (6) paska
przy zamku (4a) muszą być przeprowadzone przez gumowy pierścień typu o-ring.
UWAGA!
Otwarty rozdzielacz pasków może w razie wypadku spowodować ześlizgnięcie się kasku, a tym
samym utratę właściwości ochronnych.
6. Sprawdzanie dopasowania i mocowania paska
Przed użyciem kasku sprawdź, czy jest dobrze założony, czy paski są prawidłowo dopasowane, a pasek
podbródkowy dostatecznie mocno przylega.
Sprawdzanie dopasowania:
Spróbuj obiema rękami obrócić kask w lewo i w prawo. Jeżeli kask jest dopasowany prawidłowo, skóra na
czole również będzie się poruszać; jeżeli nie, oznacza to, że kask jest założony zbyt luźno. Wróć do punktu 1.
Sprawdzanie pasków:
Spróbuj obiema rękami ściągnąć kask jak najbardziej do tyłu i do przodu. Wykonaj to solidnie. Jest to
ważne. Jeżeli kask można odsuwać w jednym kierunku lub przesuwać do przodu w sposób pogarszający
widoczność bądź do tyłu w sposób odsłaniający czoło, oznacza to, że nie jest on prawidłowo założony.
Powtórz kroki w punktach 1-4, aż kask będzie się poruszał w niewielkim zakresie.
UWAGA!
Jeżeli kasku nie da się dopasować tak, aby przy zamkniętych paskach przesuwał się tylko nieznacz-
nie do przodu lub do tyłu, NIE UŻYWAJ GO! Zastąp go modelem mniejszym lub innym z linii CASCO.
Wykonanie jazdy próbnej.
Gdy kask jest prawidłowo dopasowany i paski prawidłowo umiejscowione, należy wykonać krótką jazdę
próbną. Zwracać uwagę na komfort i osadzenie kasku na głowie podczas jazdy. W razie konieczności wyre-
gulować jeszcze raz paski i pasek pod brodą, w celu podwyższenia komfortu i osadzenia kasku na głowie.
B. WYPOSAŻENIE WEWNĘTRZNE / AKCESORIA
W przypadku kasku z wyposażeniem wymiennym (trzpieniem wymiennym) ostrożnie wyjmij je na czas wy-
miany z mocowań (rys. 6). Jeżeli kask ma mocowania na dolnej krawędzi, można tutaj zaczepić nauszniki
zimowe. (Rys. 7) W przypadku innego wyposażenia zimowego oraz pozostałych akcesoriów przestrzegaj
Więcej informacji na stronie:
casco-helme.de/content/GEBRAUCHSANLEITUNGEN.php
69