Tabla de contenido
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A
7. MISE EN SERVICE
7.5 COUPLES DE PATINAGE
Les tableaux qui suivent indiquent les
couples de patinage M2S en fonction du
nombre de tours de l'écrou, ou de la
bague de réglage, réalisables avec la
disposition standard des ressorts (par.
1.6).
Ces valeurs ne tiennent pas compte des
performances des dentures.
Des valeurs plus élevées de M2S peuvent
s'obtenir, sur demande, avec une
différente disposition des ressorts.
Les valeurs de tarage se réfèrent à une
condition statique (durant le patinage le
couple transmis diminue
remarquablement) et elles sont indicatives
car elles sont obtenues par la voie
théorique.
Il s'avère nécessaire de vérifier
périodiquement le couple de tarage,
surtout durant la première phase de
fonctionnement.
LP
RI
RMI
28
40
LC
tous les rapports
50
todas las relaciones
todas as relações
63
70
7-10-15-28
85
20-40-49
56 - 100
7-10-15-28
110
20-40-49
56 - 100
130
tous / todas / todas
150
tous / todas / todas
RI
RMI
Tarage majoré
Calibrado aumentado
Aumento calibragem
28
40
50
63
70
85
110
130
150
47
7. PUESTA EN SERVICIO
7.5 PARES DE DESLIZAMIENTO
En las siguientes tablas se indican los
pares de deslizamiento M2S en función
del número de las vueltas de la tuerca o
de la virola de regulación, que se obtienen
con la disposición estándar de los muelles
(párr. 1.6).
Dichos valores prescinden de las
prestaciones de las dentaduras.
Valores más elevados de M2S se pueden
obtener, sobre pedido, con una
disposición distinta de los muelles.
Los valores de calibrado se refieren a una
condición estática (durante el
deslizamiento el par transmitido disminuye
considerablemente) y son indicativos en
cuanto obtenidos en forma teórica.
Se recomienda verificar periódicamente el
par de calibrado, sobre todo durante la
primera fase de funcionamiento.
ir
1/2
2/3
4
5.5
12
16
16
20
21
27
21
27
60
79
66
87
72
95
106
141
114
152
131
174
240
310
550
730
CRI
CRMI
ir
28
40
tous les rapports
todas las
50
relaciones
63
todas as relações
70
7-10-15-28
85
20-40-49
56 - 100
7-10-15-28
110
20-40-49
56 - 100
130
tous / todas / todas
150
tous / todas / todas
M
(Nm)
2S
N. TOURS DE L'ECROU DE REGLAGE
Nº VUELTAS DE LA TUERCA DE REGULACIÓN
N. GIROS DO CUBO DE REGULAGE
1
1
1
1/3
2/3
7.5
10
13
24
31
38
29
39
47
41
55
65
41
55
65
113.5
148
175
125
163
192.5
136
178
210
207
271
334
224
293
361
257
336
414
450
590
720
1070
1390
1700
1990
M
(Nm)
2S
N. TOURS DE L'ECROU DE REGLAGE
Nº VUELTAS DE LA TUERCA DE REGULACIÓN
N. GIROS DO CUBO DE REGULAGE
1/2
2/3
1
1
1/3
12.5
17
24
40
53
77
91
50
65
93
128
96
125
178
231
96
125
178
231
146
185
263
350
161
204
289
385
176
223
316
420
261
342
501
653
282
369
541
705
323
424
621
810
470
620
910
1180
830
110
1600
2050
7. COLOCAÇÃO EM SERVIÇO
7.5 TORQUES DE DESLIZE
Nas tabelas seguintes estão indicadas as
torques de deslize M2S em função do
número de giros do cubo, ou da ponteira
de regulagem obtidos com a disposição
standard das molas (par. 1.6).
Tais valores não consideram o
desempenho das dentaduras.
Valores maiores que M2S podem ser
obtidos, sob encomenda, com uma
disposição diversa das molas.
Os valores de calibragem se referem a
uma condição estática (durante o deslize
a torque transmitida diminui
consideravelmente) e são indicativos, pois
são obtidos por via teórica.
É oportuno verificar periodicamente a
torque de calibragem principalmente
durante a primeira fase de funcionamento.
2
2
2
1/3
2/3
46
55
63
79
89
101
112
79
89
101
112
210
236
265
298
231
260
292
328
253
284
319
358
392
454
516
572
423
490
557
618
486
640
709
781
850
950
2200
1
2
2
2/3
1/3
288
288
414
471
542
456
518
596
497
566
651
805
945
869
1021
998
1172
1450
1700
1900
2500
3000
3350
3
3
3
1/3
2/3
124
124
323
345
356
380
388
415
630
680
CR
ir
CB
tous / todas /
40
todas
50
tous / todas /
70
todas
43.0 - 128.8
85
167.6 - 225.4
286.4 - 460.0
43.0 - 128.8
110
167.6 - 225.4
286.4 - 460.0
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