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Llenar la sección de tubería. Se puede purgar el aire a través del
hidrante subterráneo y luego enjuagar.
2.1
1.1
Figura 5: VAG HYDRUS
®
G con cubierta de garra de cierre automático (2.1)
2.2
1.1
Figura 6: VAG HYDRUS
®
G con garra, protección de boca y cubierta de
material sintético (2.2)
tubo vertical
tubo vertical
¡¡Atención!! La válvula de cierre del hidrante siempre debe ser
abierta completamente. Una regulación del volumen de salida so-
lamente debe realizarse a través de las válvulas en el tubo vertical.
Al estrangular la válvula de cierre del hidrante en la posición in-
termedia se producen velocidades de flujo elevadas, las que a su
vez pueden conllevar a destrucciones por cavitación.
5.4 Operación
5.4.1 Apertura del hidrante
Quitar la tapa de la caja de registro en la pasadera de tirar y girar
de costado hasta que la caja de registro quede libre para el ac-
ceso.
Limpiar la garra (1.1) y la cubierta de la garra (2.1 / 2.2) en la caja
de registro. Levantar la cubierta de garra de cierre automático
(2.1) o retirar la cubierta de material sintético (2.2).
Colocar el tubo vertical con la tuerca de garra roscada hacia abajo
en la garra desde arriba (1.1) y girar en sentido horario hasta lograr
un ajuste fijo en la garra (1.1). Controlar el ajuste apropiado de las
levas de base en la garra (1.1) sacudiendo el tubo vertical.
¡¡Atención!!:
Abrir
com-
pletamente las válvulas del
tubo vertical, de tal manera
que el aire pueda escaparse
al abrir la válvula de cierre
del hidrante!!
Abrir el cierre del hidran-
te lenta y completamente
(aprox. 9 giros) girando a la
izquierda en sentido anti-
horario con la llave de acci-
onamiento hasta sentir cla-
ramente el tope mecánico
metálico.
Los topes mecánicos metá-
licos en la posición abierta y
cerrada del hidrante pueden percibirse claramente. La estanquei-
dad en esta posición está garantizada a través de la tecnología
del sistema de estanqueidad integrado.
Por lo tanto no es necesario un cierre fuerte adicional en una posi-
ción final de carrera, de lo contrario podría conllevar a una sobre-
carga de los topes mecánicos o a un atascamiento en la posición
final de carrera.
Enjuagar el hidrante subterráneo y el tubo vertical con el agua
emanante. Para abrir, es necesario un torque de aproximada-
mente 40 Nm en el estado nuevo del hidrante subterráneo. Este
torque puede aumentar claramente dependiendo del estado de
mantenimiento bajo operación continua.
¡¡Atención!!: Antes de abrir el hidrante subterráneo, el
operador tiene que asegurarse de que ninguna válvula
auxiliar esté cerrada directamente delante del hidrante
subterráneo. En vista de que el componente de cierre
del hidrante subterráneo se abre hacia abajo hacia la
tubería, debido a la incompresiblidad del agua se pro-
duciría un incremento más fuerte del torque de accion-
amiento hasta destruir las piezas internas.
¡¡Atención!! La válvula de cierre del hidrante subter-
ráneo siempre debe ser abierta completamente. Una
regulación del volumen de salida solamente debe reali-
zarse a través de las válvulas en el tubo vertical. Al es-
trangular la válvula de cierre del hidrante en la posición
intermedia se producen velocidades de flujo elevadas,
las que a su vez pueden conllevar a destrucciones por
cavitación.
Tope en
posición cerrada
Tope en
posición abierta
Figura 7: Operación del hidrante
VAG Instrucciones de operación y mantención • 6
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