M a n t e n i m i e n t o d i a r i o
5.8 Comprobar, limpiar el filtro
de aire seco
Atención
!
Jamás hay que hacer uso de gasolina o líqui-
dos calientes para limpiar el cartucho filtrante.
Cartuchos filtrantes de aire seco con daños en
el elemento filtrante o la junta anular hay que
cambiar de todos modos. Por esto es reco-
mendable de tener siempre un cartucho de re-
cambio.
El cartucho filtrante de aire seco hay que cam-
biar después de haberlo limpiado algunas ve-
ces, pero después de 1 año a más tardar.
Cada limpieza se debe marcar haciendo una
cruz sobre el cartucho filtrante.
Con depósitos fuliginosos sobre el cartucho
filtrante de aire una limpieza es inútil. Hay que
emplear un nuevo cartucho.
Cartuchos filtrantes tratados erróneamente
deben resultar ineficaces debido a deterioros
(p.ej. grietas) y pueden originar deterioros del
motor.
Con suciedad húmeda o aceitosa hay que re-
emplazar el cartucho filtrante.
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Observación
Con presencia de mucho polvo hay que limpiar
unas cuantas veces por día, a ser necesario.
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Fig. 38
Desenroscar la tuerca de mariposa y retirar la
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tapa de la caja (Fig. 38).
Limpiar el interior de la tapa de la caja.
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Fig. 39
Controlar la tapa de la caja del filtro previo por
l
suciedad o obturación y limpiar, si fuese nece-
sario (Fig. 39).
B O M A G
BPR 45/55 - 55/65 D