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9. Ahora se realiza la apertura completa de la válvula de presión
de entrada. Antes de ajustar la presión de descarga, el tornillo
de ajuste en la válvula piloto debe aflojarse completamente
otra vez luego del llenado (ver paso 2). A continuación se efec-
túa la apertura por partes (2 a 4 giros) de la válvula de presión
de descarga (ver Figura 12). La válvula reductora de presión
debe estar ahora cerrada. Es posible que ahora se presente la
presión de descarga estática de las instalaciones.
Figura 12: Apertura completa de la válvula de presió de entrada y apertura por
partes de la válvula de presión de descarga
10. Ahora se puede ajustar la presión de descarga deseada. En
este caso, gire lentamente el tornillo de ajuste de la válvula
piloto en sentido horario hasta alcanzar el nivel de presión de-
seado (ver Figura 13). Para más control, se puede verificar la
presión en el manómetro de presión de descarga.
Figura 13: Ajuste de la presión de descarga deseada
11. Una vez ajustada la presión de descarga deseada, se puede
seguir abriendo la válvula de presión de descarga. Se recomi-
enda llenar lentamente la red de baja presión para garantizar la
purga de aire de la red y evitar golpes de ariete.
12. Tomarse suficiente tiempo para la estabilización del sistema.
A continuación se puede abrir completamente la válvula de
presión de descarga
13. Si es necesario, la velocidad de apertura y cierre puede adap-
tarse a las condiciones de operación existentes.
14. El último paso de la puesta en servicio es el ajuste de precisión
de la válvula piloto. En este caso, el ajuste de precisión de la
presión de descarga:
- Girar en sentido horario=aumento de la presión de la descarga
- Girar en sentido anti-horario= reduccion de la presión de la
descarga
Para asegurar la presión de descarga ajustada, se debe
fijar el tornillo de ajuste con la contratuerca (ver Figura 14).
Figura 14: Fijamiento del tornillo de ajuste
5.3.2 VAG PILOT
Válvula de control en cali-
®
dad de válvula de alivio de presión/val-
vula de rebose
1. Cerrar las válvulas de cierre delante y detrás de la válvula de
alivio de presión.
2. El muelle exterior de la válvula piloto debe pre-tensarse giran-
do la tuerca en sentido horario (ver Figura 15). En este caso, se
necesita una llave de boca de 13 mm.
Figura 15: Pre-tensado del muelle
3. Colocar todas las válvulas esféricas en el circuito de control
en posición de apertura. Las válvulas esféricas están abiertas
cuando las palancas están paralelas a la tubería del circuito de
control (ver Figura 16). Tener en cuenta que la válvula esférica
en el filtro y la válvula de aireación estén completamente ce-
rradas (Excepción: Para el caso de modelos con purga de aire
automática, no es necesario revisar la válvula de aireación).
Figura 16: Válvulas esféricas abiertas con palancas colocadas paralelamente
Manual de operación y mantenimiento • 9
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