Tipo De Accionamiento; Verificación De La Combinación Válvula-Cilindro - Festo IFB -03 Serie Manual

4. Puesta a punto
4.2.2 Verificación de la combinación válvula-cilindro
4-10

Tipo de accionamiento

El accionamiento manual ha sido diseñado para utilizarse
como sigue:
Tipo de
accionamiento
Midi/Maxi Accionamiento manual
con reposición au-
tomática (sin bloqueo)
Accionamiento manual
bloqueable
Tab. 4/3: Tipos de accionamiento manual
Atención
Si la formación de presión en el pilotaje auxiliar es dema-
siado lenta o se retrasa, esto puede hacer que los actua-
dores realicen inesperadamente movimientos bruscos bajo
las siguientes condiciones:
– cuando el aire comprimido se aplica con una válvula de
arranque progresivo (creación lenta de la presión) y
– cuando haya señales eléctricas (p.ej. tras un PARO DE
EMERGENCIA).
De esta forma pueden evitarse daños a la máquina o sis-
tema y lesiones a las personas.
Alimentar el aire de pilotaje separadamente a través de
•
la placa final derecha (de 4...6 bar).
El aire auxiliar de pilotaje debe llegar a 4...6 bar, en el mo-
mento de conectar, de lo contrario no puede garantizarse una
conmutación correcta (ver figura).
Método de
funcionamiento
Tras activarlo, el acciona-
miento manual se
repone por un muelle.
El accionamiento manual
permanece accionado
hasta que es repuesto
manualmente.
Festo P.BE-MIDI/MAXI-03-ES es 02009f