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Diagnóstico, ajustes y reparaciones
Ajuste de Embrague del PTO
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves, sólo haga los
ajustes con el motor detenido, sin la llave y con
el montable en terreno nivelado.
Modelos de Briggs & Stratton 543777-0120-
E1: Todo; Modelos 5900788 y 5900530: S/N:
2013556396 & Debajo
Después de las primeras 25 horas de rodaje, revise
el ajuste del embrague del PTO; y, posteriormente,
después de cada 100 horas de operación. También
realice el siguiente procedimiento si se barre el
embrague, si no embraga o si instaló un embrague
nuevo.
1. Quite la llave del interruptor de encendido y
desconecte los cables de las bujías para evitar
un posible arranque accidental mientras ajusta el
PTO.
2. Vea la Figura 49. Tome nota de la posición de
las 3 ventanas de ajuste (A) en el lado del disco
portafreno y las tuercas mecánicas de ajuste (B).
3. Introduzca una lámina calibradora (C) de .016"
a .018" (de 0.40 a 0.45mm) por cada ventana,
colocando el calibrador entre la cara del rotor y la
cara del armazón como se muestra en la Figura
50.
4. Apriete las tuercas de ajuste una tras otra (B,
Figura 50) hasta que la cara del rotor y la cara
del armazón apenas hagan contacto con el
calibrador.
5. Revise las ventanas para ver que la arrastrar
sea igual cuando el calibrador se introduce y se
saca, y haga los ajustes necesarios apretando o
aflojando las tuercas de ajuste.
NOTA: El espacio vacío real entre el rotor y el
armazón puede variar incluso después de realizar
el procedimiento de ajuste. Esto se debe a las
variaciones dimensionales de los componentes y es
una condición aceptable.
6. Revise el tiempo que le toma a las cuchillas
de la podadora detenerse. Vea REVISIÓN DE
FRENO DE CUCHILLAS. Las cuchillas y la banda
de tracción de la podadora deben detenerse por
completo a los siete (7) segundos de apagar el
interruptor PTO eléctrico.
Modelos de Briggs & Stratton 543777-0120-E1:
S/N: 2013556397 & Arriba
Si el embrague se desliza o no se engancha, el
vacío de aire se puede ajustar retirando la cuña
para ajustar la separación entre los electrodos, para
permitir que el embrague continúe funcionando.
1. Suelte ambos pernos de montaje de freno (A,
Figura 51) gire 1/2 a 1 giro, como se muestra en
la Figura 51.
NOTA IMPORTANTE: No retire la palanca del
freno (B, Figura 51) del embrague. La palanca del
freno debe permanecer en la posición correcta para
garantizar que exista el par motor de freno adecuado.
44
B
B
Figura 49. Ajuste de embrague del PTO
A. Ventana de ajuste (son 3 y se muestra una)
B. Tuerca de ajuste
C
Figura 50. Ajustar embrague del PTO
A. Ventana
B. Tuerca de ajuste
C. Lámina calibradora de .016" a .018" (de 0.40 a
0.45mm)
C
B
A
Figura 51. Ajuste de embrague del PTO
A. Pernos de montaje de freno
B. Palanca de freno
C. Cuña para ajustar la separación entre los
electrodos
B
A
B
A
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