Key Automation CT202 24 Instrucciones Y Advertencias Para Su Instalación Y Uso página 10

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AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON RALLENTAMENTI
PERSONALIZZATI
I rallentamenti sono personalizzabili dall'utente, mediante la procedura sottindicata
ATTENZIONE: verificare l'esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori de-
vono obbligatoriamente andare in battuta meccanica
1. Portare manualmente le ante a metà della corsa
ATTENZIONE: 2. Prima di procedere alla programmazione selezionare tramite il parametro de.f. la tipo-
logia di motore che si vuole programmare (vedi paragrafo 6, configurazione parametro de.f.). Se questa
fase non viene realizzata si possono creare gravi danni all'automazione!
3. ATTENZIONE: entrare nel menù base per impostare il parametro LSI = p come da tabella al paragrafo 4.6
4. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP e MENU per più di 5 secondi fino a visualizzare LOP e pre-
pararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi figura).
Verificare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN, togliere la tensione e invertire i
collegamenti M1, M2. Ripetere la procedura dal punto 4.
Se la prima manovra NON è un'apertura premere il tasto DOWN per fermare l'autoapprendimento. Premere
quindi SBS in modo da far ripartire l'acquisizione: l'anta riprende a muoversi in senso corretto.
5. Il motore M1 apre a bassa velocità fino al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.
Al raggiungimento della battuta meccanica in apertura di M1 parte in automatico il motore M2 in apertura (di-
splay visualizza LO.P.). Se il motore M2 muove in chiusura fermare con DOWN e riprendere la movimentazione
con SBS (l'anta riprende a muoversi in senso corretto).
6. Il motore M2 apre a bassa velocità fino al raggiungimento della battuta meccanica in apertura. Dopo un paio
di secondi il motore M2 chiude a bassa velocità (display visualizza LC.L.).
7. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M2 inviare un co-
mando di SBS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta (display visualizza SC.L.).
8. Al raggiungimento della battuta meccanica del motore M2 il motore M1 parte in chiusura.
9. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M1 inviare un co-
mando di SBS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta (display visualizza SCL).
10. Quando il motore M1 raggiunge la posizione di chiusura, il motore M1 si ferma e riparte in apertura.
11. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M1 inviare un co-
mando di SBS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta (display visualizza SOP).
12. Quando il motore M1 raggiunge la posizione di apertura, il motore M1 si ferma e parte in apertura il motore
M2.
13. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M2 inviare un co-
mando di SBS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta (display visualizza SO.P.).
14. Quando il motore M2 raggiunge la posizione di apertura, il motore M2 si ferma.
15. La movimentazione di M1 e M2 riprende in chiusura rispettando lo sfasamento delle ante impostato da
menu, ovvero il cancello si chiuderà autonomamente secondo la corsa programmata.
16. Effettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso verificando il sistema sia solido e che
non vi siano difetti di montaggio.
I punti di rallentamento non assegnati manualmente verranno automaticamente impostati al 20% della corsa della centrale
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+ -
MENU
SBS
M1 4
M2
SBS
M1 5
M2
SBS
6
M1 M2
M1 7
M2
SBS
M1 8
M2
9
M2
M1
SBS
10
M1 M2
11
M2
M1
SBS
M1
12
M2
M1
13
M2
SBS
M1 M2 14
15
M1 M2