Key Automation CT202 24 Instrucciones Y Advertencias Para Su Instalación Y Uso página 58

ES
AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES, CON RALENTIZACIONES
PERSONALIZADAS
Las ralentizaciones son personalizables por el usuario mediante el procedimiento indicado a continuación
ATENCIÓN: compruebe la existencia y la solidez de los topes mecánicos que son obligatorios. Los
motores deben llegar obligatoriamente hasta el tope mecánico
1. Coloque manualmente las hojas en la mitad de la carrera
ATENCIÓN: 2. antes de realizar la programación, seleccione mediante el parámetro de.f. el tipo de mo-
tor que se desea programar (véase el apartado 6, configuración parámetro de.f.). ¡Si no se realizara esta
fase, se pueden producir daños graves en el automatismo!
3. ATENCIÓN: entre al menú básico para configurar el parámetro LSI = p como indicado en la tabla del apartado 4.6.
4. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores UP y MENÚ durante más de 5 segundos hasta visualizar LOP
y prepárese para presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la figura).
Compruebe que el motor M1 realice el movimiento de apertura primero; si así no fuera, pulse DOWN, corte la
tensión e invierta las conexiones de M1 y M2. Repita la operación a partir del punto 4.
Si el primer movimiento NO es una apertura, presione el pulsador DOWN para detener el autoaprendizaje.
Posteriormente presione SBS para reanudar la adquisición: la hoja vuelve a moverse hacia el sentido correcto
5. El motor M1 realiza el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta alcanzar el tope mecánico de apertura.
Al llegar al tope mecánico de apertura de M1, el motor M2 arrancará inmediatamente realizando el movimien-
to de apertura (la pantalla visualizará LO.P.). Si el motor M2 realizara el movimiento de cierre, deténgalo con
DOWN y reanude el movimiento con SBS (la hoja se moverá de nuevo en el sentido correcto)
6. El motor M2 realizará el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta alcanzar el tope mecánico de aper-
tura. Transcurridos un par de segundos, el motor M2 realizará el movimiento de cierre a velocidad lenta (la
pantalla visualizará LC.L.)
7. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante el cierre
del motor M2, envíe un mando de SBS. El movimiento del motor M2 continuará a velocidad lenta (la pantalla
visualizará SC.L.)
8. Al llegar al tope mecánico del motor 2, el motor M1 realizará el movimiento de cierre
9. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante el cierre
del motor M1, envíe un mando de SBS. El movimiento del motor M1 continuará a velocidad lenta (la pantalla
visualizará SCL)
10. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de cierre, el motor M1 se detendrá y arrancará rea-
lizando el movimiento de apertura
11. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante la aper-
tura del motor M1, envíe un mando de SBS. El movimiento del motor M1 continuará a velocidad lenta. (la
pantalla visualizará SOP)
12. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de apertura, el motor M1 se detendrá y el motor M2
arrancará realizando el movimiento de apertura
13. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante la aper-
tura del motor M2, envíe un mando de SBS. El movimiento del motor M2 continuará a velocidad lenta (la
pantalla visualizará SO.P.)
14. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de apertura, el motor M2 se detendrá
15. El movimiento de M1 y M2 reanudará en el sentido de cierre respetando la desincronización de las hojas
configurada en el menú, es decir que la puerta se cerrará autónomamente según la carrera programada
16. Realice algunos movimientos de apertura, cierre y parada improvisa, comprobando que el sistema sea
sólido y que no haya defectos de montaje
Los puntos de ralentización no asignados manualmente serán configurados en forma automática al 20 % de la carrera del cuadro de control
58
+ -
MENU
SBS
M1 4
M2
SBS
M1 5
M2
SBS
6
M1 M2
M1 7
M2
SBS
M1 8
M2
9
M2
M1
SBS
10
M1 M2
11
M2
M1
SBS
M1
12
M2
M1
13
M2
SBS
M1 M2 14
15
M1 M2