Festo CPV VI Serie Manual Del Usuario página 86

4. Puesta a punto
4-4
Atención
Si la formación de presión en el pilotaje auxiliar es dema-
siado lenta o se retrasa, esto puede hacer que los actua-
dores realicen inesperadamente movimientos bruscos:
– controlar el aire comprimido con una válvula de arran-
que progresivo (creación lenta de la presión) y
– cuando haya señales eléctricas (p.ej. tras un PARO DE
EMERGENCIA).
Esto puede provocar daños a máquina o sistema e incluso
lesiones a las personas.
Alimentar el aire de pilotaje separadamente a través de
•
la placa final derecha (de 3...8 bar).
El aire auxiliar de pilotaje debe llegar a 3...8 bar, en el mo-
mento de conectar, de lo contrario no puede garantizarse una
conmutación correcta (ver figura).
Si la presión es inferior a 3 bar, puede haber un retraso antes
de que la válvula conmute, a pesar de que haya presente una
señal eléctrica. La lenta crecida de la presión en todo el sumi-
nistro no afecta entonces al cilindro. Según la función de la
válvula, el cilindro avanzará o retrocederá inesperadamente.
Festo P.BE-CPV-ES es 0204f