Briggs & Stratton 83100 Manual Del Operario página 34

Se o seu motor estiver equipado com uma unidade de redutor 6:1, faça a assistência do
seguinte modo:
1. Remova o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 9) e o bujão do nível
de óleo (B).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 9) e esvazie o óleo para um
recipiente adequado.
3. Recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 9).
4. Para reabastecer, deite lubrificante de engrenagens lentamente (consulte a
secção de Especificações ) no orifício de enchimento de óleo (D, Figura 9).
Continue a adicionar óleo até este transbordar pelo orifício do nível de óleo (E).
5. Recoloque e aperte o bujão do nível de óleo (B, Figura 9).
6. Recoloque e aperte o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 9).
Nota: O bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 9) dispõe de um orifício de
ventilação (F) e tem de ser colocado no topo da tampa da caixa de engrenagens, como
se mostra.
Redutor 2:1 (Figura 10)
A unidade de redutor 2:1 (G, Figura 10) não requer mudança de óleo.
Manutenção do Filtro do ar
Ver Figura: 11, 12
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
• Nunca coloque em funcionamento ou opere o motor com o conjunto do purificador
do ar (se instalado) ou o filtro do ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de Manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usam filtro de espuma ou de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência
do seguinte modo.
Filtro do ar de espuma
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 11).
2. Remova a tampa (B, Figura 11).
3. Remova o fixador (D, Figura 11) e a anilha (E).
4. Para impedir a queda de resíduos no carburador, remova cuidadosamente o
elemento de espuma (C, Figura 11) da base do filtro do ar (G).
5. Remova a base de suporte (F, Figura 11) do elemento de espuma (C).
6. Lave o elemento de espuma (C, Figura 11) com detergente líquido e água. Aperte
o elemento de espuma até estar seco num pano limpo.
7. Sature o elemento de espuma (C, Figura 11) com óleo do motor limpo. Para
remover o óleo de motor em excesso, aperte o elemento de espuma num pano
limpo.
8. Insira a base de suporte (F, Figura 11) no elemento de espuma (C).
9. Coloque o elemento de espuma (C, Figura 11) na base do filtro de ar (G) e na
haste (H). Verifique se o elemento de espuma está devidamente montado na base
do filtro de ar e fixe-o com a anilha (E) e o fixador (D).
10. Instale a tampa (B, Figura 11) e prenda com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de
que o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 12).
2. Remova a tampa (B, Figura 12).
3. Remova o fixador (E, Figura 12).
4. Para impedir a queda de resíduos no carburador, remova cuidadosamente o pré-
purificador (D, Figura 12) e o filtro (C) da base do filtro de ar (F).
5. Para libertar o entulho, bata levemente com o filtro (C, Figura 12) numa superfície
dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
6. Remova o pré-purificador (D, Figura 12) do filtro (C).
7. Lave o pré-purificador (D, Figura 12) com detergente líquido e água. Deixe o pré-
purificador secar bem ao ar. Não oleie o pré-purificador.
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8. Instale o pré-purificador seco (D, Figura 12) no filtro (C).
9. Coloque o filtro (C, Figura 12) e o pré-purificador (D) na base do filtro de ar (F) e
na haste (G). Verifique se o filtro está devidamente montado na base do filtro de
ar e fixe-o com o fixador (E).
10. Instale a tampa (B, Figura 12) e prenda com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de
que o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Manutenção do sistema de
arrefecimento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
AVISO Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de
combustível. Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2. Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, caso exista, livre de resíduos
combustíveis.
4. Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo, caso exista, estão livre de sujidade
e resíduos.
Ao fim de algum tempo, os resíduos podem acumular-se nas aletas de arrefecimento
do cilindro e provocar o sobreaquecimento do motor. Estes resíduos não se podem
remover sem a desmontagem parcial do motor. Solicite a um Concessionário de
Assistência Autorizado Briggs & Stratton que inspeccione e limpe o sistema de
arrefecimento de ar conforme recomendação no Plano de Manutenção.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Quando Armazenar Combustível Ou Equipamento com Combustível no Depósito
• Armazene afastado de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição porque estas
podem incendiar os vapores do combustível.
Sistema de combustível
Veja a Figura: 13
Armazene o motor na posição horizontal (posição de funcionamento normal). Encha o
depósito de combustível (A, Figura 13) com combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima do pescoço do depósito de combustível (B).
O combustível pode estragar-se se mantido num recipiente de armazenamento
por mais de 30 dias. Sempre que encher o recipiente com combustível,
adicione estabilizador de combustível ao combustível conforme especificado pelas
instruções do fabricante. O estabilizador mantém o combustível fresco e reduz os
problemas relacionados com combustível ou contaminação do sistema de combustível.
Não é necessário drenar combustível do motor quando o estabilizador de
combustível for adicionado conforme instruído. Antes do armazenamento, LIGUE o
motor durante 2 minutos para movimentar o combustível e o estabilizador pelo sistema
de combustível.
Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, deve
ser drenada para um recipiente aprovado. Faça funcionar o motor até este parar por
falta de combustível. A utilização de um estabilizador de combustível no recipiente de
armazenamento é recomendada para manter a frescura.
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