Graco LineLazer IV 3900 Manual Del Usuario página 9

Problema
La salida de la bomba es baja
Fugas de pintura excesivas en la tuerca de la
empaquetadura del cuello
La pistola escupe fluido
La bomba se ceba con dificultad
El embrague chirría cada vez que se engrana el
embrague.
Alta velocidad del motor en condiciones sin carga
311112ZAB
Causa
El conjunto del piñón está desgastado o dañado.
El filtro de malla (34f) está obstruido.
La bola del pistón no está asentada.
Las empaquetaduras del pistón están
desgastadas o dañadas.
Junta tórica de la bomba desgastada o dañada.
La bola de la válvula de admisión no está
correctamente asentada.
La bola de la válvula de entrada está obstruida
con material.
La velocidad del motor es demasiado baja.
El embrague está desgastado o dañado.
El ajuste de la presión es demasiado bajo.
El filtro de fluido (11), el filtro de la boquilla o la
boquilla están obstruidos o sucios.
Gran caída de presión en la manguera con
materiales pesados.
La tuerca prensaestopas del cuello está floja.
Las empaquetaduras de cuello están
desgastadas o dañadas.
La varilla de desplazamiento está desgastada o
dañada.
Hay aire en la bomba o la manguera.
La boquilla está parcialmente atascada.
El suministro de fluido es bajo o no hay
suministro.
Hay aire en la bomba o la manguera.
Hay fugas en la válvula de entrada.
Las empaquetaduras de la bomba están
desgastadas.
La pintura está demasiado espesa.
La velocidad del motor es demasiado alta.
Las superficies del embrague están demasiado
nuevas y no están correctamente emparejadas, y
pueden producir ruido.
Acelerador desajustado.
Regulador del motor desgastado.
Resolución de problemas
Solución
Reparar o reemplazar el conjunto del piñón. Página 13.
Limpiar el filtro de malla.
Revisar las bolas del pistón. Consulte el manual de la
bomba.
Sustituya las empaquetaduras. Consulte el manual
de la bomba.
Cambie la junta tórica. Consulte el manual de la
bomba.
Limpie la válvula de admisión. Consulte el manual
de la bomba.
Limpie la válvula de admisión. Consulte el manual
de la bomba.
Aumentar el ajuste del regulador. Consulte el manual
de funcionamiento.
Reemplazar el embrague. Página 13.
Aumente la presión. Consulte el manual de
funcionamiento.
Limpie el filtro. Ver el manual de instrucciones o el
manual de la pistola de pulverización.
Utilice una manguera con un diámetro más grande y/o
disminuya.
la longitud total de la manguera. El uso de una
manguera de más de 100 pies (30 m) de 1/4 in (6 mm),
reduce significativamente el rendimiento del
pulverizador. Usar una manguera de 3/8 in (9 mm)
para conseguir el rendimiento óptimo (50 pies [15 m]
como mínimo).
Retire el espaciador de la tuerca de la empaquetadura
del cuello. Apriete la tuerca de la empaquetadura del
cuello justo lo suficiente para detener la fuga.
Sustituya las empaquetaduras. Consulte el manual de
la bomba.
Reemplace la varilla. Consulte el manual de la bomba.
Revise y apriete todas las conexiones de fluido. Volver
a cebar la bomba. Consulte el manual de
funcionamiento.
Desobstruya la boquilla. Vea el manual de la pistola de
pulverización.
Vuelva a llenar el suministro de fluido. Cebe la bomba.
Consulte el manual de funcionamiento. Compruebe
frecuentemente el suministro de fluido para evitar que
la bomba funcione en seco.
Revise y apriete todas las conexiones de fluido.
Reducir la velocidad del motor y hacer funcionar la
bomba lo más despacio posible durante el cebado.
Limpie la válvula de admisión. Asegúrese de que el
asiento de la bola no esté mellado o desgastado y que
la bola esté asentada correctamente. Vuelva a montar.
Sustituya las empaquetaduras de la bomba. Consulte
el manual de la bomba.
Rebajar el producto según las recomendaciones del
fabricante.
Reducir el ajuste del regulador antes de cebar la
bomba. Consulte el manual de funcionamiento.
Es necesario que las superficies del embrague se
desgasten. El ruido desaparecerá tras un día de
funcionamiento.
Reajuste el obturador con el motor a 3600 rpm y sin
carga.
Reemplazar o repare el regulador del motor.
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