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2.
Preste atención para tratar de detectar el sonido o las burbujas
característicos de las fugas.
3.
Apriete o cambie los adaptadores que presenten fugas.
Verifique el extremo de rueda en busca de
fugas de aire
Siga el procedimiento que aparece a continuación para detectar y
corregir fugas de aire en los componentes del sistema de inflado de
neumáticos ubicados en el extremo de rueda, incluyendo las
mangueras, conexiones en T, estator y tapón de presión del eje.
1.
Rocíe una solución no corrosiva para detectar fugas de aire
para comprobar la conexión entre la manguera y la conexión
en T y la válvula de alivio de la tapa de la maza en busca de
fugas. Figura 3.33.
Figura 3.33
UNIÓN DE
MANGUERA Y
CONEXIÓN EN T
Figura 3.33
2.
Preste atención para tratar de detectar el sonido o las burbujas
característicos de las fugas.
De haber fugas en la válvula de alivio de la tapa de la
maza: Existe una fuga en la conexión en T, el estator o el
tapón de presión del eje. Siga el procedimiento que
aparece a continuación para investigar más el problema.
Remítase a las instrucciones que aparecen en este manual
para realizar los pasos siguientes.
A.
Desactive el sistema de inflado de neumáticos usando la
válvula de bola de la caja de control.
B.
Purgue todo el aire del sistema con ayuda del grifo de
purga de la caja de control.
C. Retire las mangueras de la conexión en T. Después retire
la conexión en T y la tapa de la maza.
VÁLVULA DE
ALIVIO DE
LA TAPA DE
SOLUCIÓN NO
LA MAZA
CORROSIVA
PARA
DETECTAR
FUGAS
4007772a
3 Verificación del funcionamiento del sistema
D. Cubra el extremo de rueda con una toalla limpia para
proteger los cojinetes de sustancias contaminantes.
E.
Introduzca la conexión en T en el estator y manténgala en
su sitio.
F.
Active el sistema.
G. Asegúrese de mantener la T recta dentro del eje. Rocíe el
área del tapón de presión del eje con una solución no
corrosiva para detectar fugas de aire en busca de fugas.
Figura 3.34.
Figura 3.34
Figura 3.34
H. Preste atención para tratar de detectar el sonido o las
burbujas característicos de las fugas.
De haber una fuga en la conexión en T: Coloque
una pieza nueva. Siga con el Paso L.
De haber una fuga en el estator: Apriete el estator o
cambie la pieza. Siga con el Paso L.
De haber una fuga en el tapón de presión del eje:
Cambie el tapón de presión del eje por una pieza
nueva. Siga con el Paso J.
Si su sistema tiene la actualización ThermALERT y
existe una fuga en el tapón térmico: Cambie el
tapón térmico según los pasos siguientes.
I.
Retire el tapón térmico con una llave de cubo Allen de
5/32 de pulgada (4 mm). Figura 3.35.
Retire la arandela de sellado.
Inspeccione la superficie de sellado en el área del
tapón de la espiga en busca de residuos.
Instale una arandela de sellado nueva o un tapón
térmico nuevo.
Manual de Instalación y Mantenimiento Meritor 14P-SP (Revisión 10-19)
SOLUCIÓN NO
CORROSIVA PARA
DETECTAR FUGAS
4005343b
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