3.
Compruebe si se escucha el sonido del sistema ThermALERT
en el extremo de rueda. Si escucha el sonido, el extremo de
rueda está sobrecalentado. No ponga en funcionamiento el
semirremolque sin antes reemplazar los componentes del
extremo de rueda. De sobrecalentarse un extremo de rueda
con el vehículo en funcionamiento, el mismo podría separarse
del vehículo. Lo anterior puede ocasionar graves lesiones
personales y daños a componentes.
4.
De no escuchar el sonido del sistema ThermALERT en el
extremo de rueda, inspeccione los neumáticos en busca de
daños. Repare los neumáticos dañados o con fugas antes de
volver a poner en servicio el vehículo.
Luz indicadora
Se enciende una luz indicadora ubicada en el semirremolque
cuando el sistema suministra una cantidad excesiva de aire debido
a una fuga en un neumático, en un componente del sistema de
inflado de neumáticos o, de incluir el sistema ThermALERT, en un
extremo de rueda que esté funcionando a una temperatura por
encima de la normal.
El MTIS con sistema ThermALERT tiene también una etiqueta de
sistema ThermALERT en la luz indicadora ubicada en el
semirremolque.
Conjunto de extremo de rueda
Estator y conexión en T
El estator está ubicado dentro de la espiga del eje y la conexión en T
está conectada a la tapa de la maza. El aire a presión pasa desde el
interior del eje estacionario hasta la maza rotatoria a través de un
tubo que se extiende desde la conexión en T hacia el estator. Sellos
dinámicos, ubicados en la conexión en T, permiten la rotación sin
pérdida de presión.
Mangueras
Una manguera es una extensión flexible del vástago de válvula que
abre mecánicamente el vástago de la válvula y permite el paso de
aire hacia el interior del neumático. Una válvula de retención
ubicada en el extremo moleteado de una manguera permite el flujo
de aire únicamente en sentido hacia el neumático. De este modo se
protege a cada uno de los neumáticos de la pérdida de presión de
aire en caso de que el sistema de inflado de neumático o cualquiera
de los neumáticos pierdan presión de aire durante el
funcionamiento.
Escudo deflector
El escudo deflector ayuda a prevenir la entrada de sustancias
contaminantes como, por ejemplo, suciedad y agua, por el extremo
de rueda.
Tapas de mazas
PRECAUCIÓN
Los sistemas de inflado de neumáticos Meritor (MTIS)
equipados con el sistema ThermALERT emplean tapas de
maza con seis respiraderos. Estas tapas de maza no son
intercambiables con las tapas de maza con tres respiraderos.
Si se instalan las tapas de maza incorrectas, podrían
producirse daños en los componentes.
Las tapas de maza del MTIS con y sin el sistema ThermALERT
tienen agujeros de respiradero diseñados no solo para evitar la
acumulación de presión en los extremos de las ruedas, sino
también para servir como un escudo deflector y evitar la entrada de
sustancias contaminantes al extremo de rueda.
Las tapas de maza de los extremos de rueda lubricados con aceite
generalmente poseen un tapón de llenado por el cual se añade
lubricante.
Tapón de presión del eje
El tapón de presión del eje se usa en los ejes con espigas huecas
para sellar el interior del eje con aire a presión con respecto al
extremo de rueda y proporcionar medios de sujeción y
aseguramiento del estator.
Consulte la Figura 1.2 para comparar el tapón de presión del eje del
MTIS estándar y el tapón de presión del eje del sistema
ThermALERT.
Figura 1.2
MTIS ESTÁNDAR
TAPÓN DE
PRESIÓN DEL EJE
Figura 1.2
Manual de Instalación y Mantenimiento Meritor 14P-SP (Revisión 10-19)
1 Introducción
MTIS con
ThermALERT
TAPÓN
TÉRMICO
TAPÓN DE
PRESIÓN DEL EJE 4006188b
3