Guide De Dépannage - Kobalt F226VWLVP El Manual Del Propietario

Guide de dépannage
AVERTISSEMENT
PROBLÈME
Fuites d'air au niveau du
clapet anti-retour ou de la
soupape de surpression.
Fuites d'air entre la culasse
et le cylindre.
Fuite d'air par la soupape
de sûreté.
À l'usage d'un accessoire,
il se produit une chute de
la mesure de pression
sur le manomètre de
régulateur.
Pression excessive du
réservoir.
Le moteur ne démarre pas.
Présence d'humidité
excessive dans l'air
expulsé.
Fuites d'air dans la
structure ou aux ponts de
soudure du réservoir.
Avant de soumettre le compresseur d'air à tout entretien, s'assurer de l'éteindre et le débrancher
de sa source d'alimentation électrique, ainsi que de vidanger l'air du réservoir et de laisser à
l'appareil le temps de refroidir. Les pièces en mouvement, les sources d'alimentation électrique, l'air
comprimé et les surfaces chaudes présentent des risques de blessures.
Un clapet anti-retour défectueux produit une fuite d'air constante au niveau
de la soupape de surpression, lorsque le réservoir est sous pression et que le
compresseur est fermé. Vidangez le réservoir et par la suite, retirez et nettoyez ou
changez le clapet anti-retour.
Vérifiez qu'une force de torsion appropriée a été appliquée sur les boulons bruts. Si la
fuite persiste, appelez le service à la clientèle ou un technicien.
Actionnez la soupape de sûreté à la main, en tirant sur l'anneau. Si la soupape
continue à fuir en position fermée, elle devrait être remplacée.
En cas de chute de pression excessive à l'usage d'un accessoire, changez le
régulateur.
Remarques:
Ajustez la pression régulée en mode de débit (durant l'utilisation d'un
accessoire). Il est normal que le manomètre affiche une légère chute de pression,
durant l'utilisation initiale d'un outil.
Placez l'interrupteur dans la position d'arrêt. Si l'appareil ne s'éteint pas, débran-
chez-le de sa source d'alimentation et appelez le service à la clientèle ou un tech-
nicien.
Assurez-vous que le cordon d'alimentation est bien branché et que l'interrupteur est
dans la position de marche. Vérifiez que les fusibles dans votre boîte de disjonction
sont de la bonne taille. Si le fusible a disjoncté, réenclenchez-le et remettez l'appareil
en marche. Si plusieurs disjonctions se produisent, remplacez le clapet anti-retour,
ou appelez le service à la clientèle ou un technicien.
REMARQUE :
Pour une remise à l'état initial après une surcharge du moteur, mettez l'interrupteur
de MARCHE/ARRÊT dans la position d'arrêt et attendez 10 minutes (minimum).
Remettez l'appareil en marche.
Retirez l'eau du réservoir, en le vidangeant après chaque utilisation. Les
environnements très humides produisent une condensation excessive. Utilisez des
filtres à eau sur la ligne d'air comprimé.
REMARQUE :
La condensation de l'eau n'est pas provoquée par un mauvais fonctionnement du
compresseur. Assurez-vous que le débit d'air du compresseur est supérieur à la
consommation de l'outil pneumatique utilisé.
Ne percez, ni soudez ou modifiez jamais de quelque manière le réservoir, sinon
il se fragiliserait. Le réservoir pourrait se rompre ou exploser. Arrêtez l'usage du
compresseur d'air.
CORRECTION POSSIBLE
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