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Modificaciones técnicas reservadas
3
2
1
25
2
1
26
Protección contra sobrecarga del timón
Tornillo cizallable (25/1) – montado también en el
„seguro antichoque" (26/1) – cabeza del tornillo
siempre en el lado del timón.
Después de haber colocado un nuevo tornillo
cizallable, apretar fijamente también el otro tornillo
del timón.
Pares de apriete de los tornillos
del timón – Nm
Tornillo cizallable / tornillo del punto de giro
Timón
"Arado normal"
60 x 30
190 / 315
70 x 30
225 / 460
70 x 35
315 / 640
¡Utilizar sólo tornillos cizallables originales!
(véase lista de piezas de recambio).
Al girar hacia atrás el cuerpo "liberado" existe peli-
gro de aplastamiento.
Acceder al cuerpo del arado sólo desde atrás – el
lado correspondiente del arado mira hacia abajo.
Si el cuerpo girado hacia fuera está bloqueado,
aflojar un poco el tornillo del timón del punto de
giro.
– es imprescindible utilizar herramienta adecuada
(25/3), p. ej. llave especial de RABE y guantes.
¡También válido para tornillos de la consola!
(véase página 8)
Importante: ¡observar pares de apriete!
(véase páginas 8, 10, 12)
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"Seguro antichoque"
190 / 315
225 / 460
225 / 460
08.2009
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