Caratteristiche Costruttive; Generalità; Costruzione; Dati Tecnici - Rietschle TWISTER VSB 120 Manual De Instrucciones

3. Caratteristiche costruttive

3.1 Generalità
Due rotori a vite ruotano paralleli in
senso contrario nel corpo pompa. Il gas
viene introdotto nella camera di aspi-
razione della pompa e compresso dal
movimento rotatorio delle viti in dire-
zione dello scarico. I rotori a vite han-
no un profilo combinazione di una cur-
va di Archimede, una curva di Quimby
ed un arco. Le viti ruotano senza toc-
carsi grazie ad opportuni giochi fra di
loro e lo statore.
I gas ed i vapori aspirati vengono com-
pressi gradualmente alla pressione
atmosferica. La pompa è concepita in
modo tale da non rendere necessario
alcun olio per la tenuta, funziona per-
tanto a secco. La potenza del motore
è trasmessa tramite un giunto elastico
agli ingranaggi di sincronismo dei rotori.

3.2 Costruzione

• Rotori a vite: i rotori, in un sol pezzo con l'albero, sono una fusione di ghisa sferoidale ad alto livello, rifiniti su macchine
automatiche ad alta precisione e bilanciati dinamicamente dopo la finitura.
• Ingranaggi: gli ingranaggi di sincronismo rappresentano la parte più importante della pompa per vuoto a viti e sono neces-
sari per impedire qualsiasi contatto fra i rotori mantenendo la giusta distanza fra di essi. Le ruote dentate sono trattate
termicamente e rifinite con una speciale macchina di precisione per la lavorazione delle superfici per diminuire la rumorosità.
• Cuscinetti: il cuscinetto sulla parte fissa è un cuscinetto a doppia corona di sfere ed il lato di compensazione assiale è
equipaggiato con un cuscinetto a rulli. Questi cuscinetti sono stati scelti per sopportare l'alta velocità ed il sovraccarico e
per assicurare la distanza necessaria fra gli ingranaggi ed i rotori.
• Tenute alberi: le tenute consistono in anelli a doppia azione a doppio labbro sul lato aspirazione ed una tenuta meccanica
sul lato scarico. Queste tenute impediscono l'ingresso di olio nella camera di aspirazione e l'ingresso di gas nella scatola
ingranaggi.
• Indicatore livello olio: un indicatore livello olio si trova nel coperchio anteriore. L'olio va versato fino al raggiungimento del
livello contrassegnato con un segno rosso. Se il livello dell'olio è troppo basso si possono rovinare gli ingranaggi, i cusci-
netti e le tenute meccaniche a causa di lubrificazione inadeguata. Cuscinetti, ingranaggi e tenute meccaniche vengono
lubrificati dall'olio lanciato per effetto della rotazione delle ruote dentate. A macchina ferma controllare sempre il livello e lo
stato dell'olio di lubrificazione.

3.3 Dati tecnici

VSB
Portata nominale (teorica)
Vuoto finale
Pressione di scarico
Potenza installata
Numero di giri
Bocca aspirazione/ Bocca scarico
Olio ingranaggi
Resistenza alla pressione statica
Portata acqua di raffreddamento
Pressione acqua di raffreddamento
Portata gas di raffreddamento
Gas di sbarramento
Tipo tenute
Peso
Note:
(1) I quantitativi di olio sopra riportati sono quelli raccomandati, si possono utilizzare anche quantità superiori. Si possono
utilizzare Fluorine e oli minerali. La fornitura standard prevede olio per ingranaggi puro.
(2) La quantità di acqua di raffreddamento è riferita alla temperatura dell'acqua di 20°. La quantità di acqua può naturalmente
variare in funzione dell'applicazione. Controllate questo aspetto nella documentazione approvata dal fornitore.
50 Hz
m³/h
60 Hz
mbar (abs.)
bar (abs.)
50 Hz
kW
60 Hz
50 Hz
-1
min
60 Hz
DN
bar (abs.)
bar (abs.)
Nm
cm³/min
piastra anteriore
piastra posteriore
coperchio scatola ingranaggi
120 (30) 200 (30)
80 120
100 150
0,3 0,3
3,0 4,0
3,6 4,8
40 50 / 40
l 0,45 1,0
l/h 120 240
3
/h - -
Tenute meccaniche scanalate
kg 120 240
- 4 -
320 (30) 430 (30) 800 (30)
220 330
260 400
0,3 0,3
ma. 1,3
5,5 7,5
6,5 9,0
2850
3450
50 / 40 80 / 50 100 / 80 150 / 100
1,6 1,8
10
480 660
ma. 6
- 25
ma. 3
Tenute a doppio labbro
Tenute ad olio
480 660
2700 (20)
560 1700
700 2100
0,05 0,05
15 55
18 65
1450
1740
2,0 9,0
1200 2160
30 30
1200 2160