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XVI. Ajuste y prueba (cont.)
G. Punto de preapertura
Si el punto de preapertura provoca la apertura irregular de la
válvula, consulte la Guía de diagnóstico de fallas de este manual.
H. Fugas en el asiento
1.
Aire
Se deben realizar las pruebas de fuga de aire con todas las
conexiones y aperturas en el escape de presión del cuerpo
y el casquillo. Se debe instalar la tapa con el empaque que
cubre el tornillo de ajuste. Pruebe la válvula para detectar
fugas con un accesorio para pruebas API. El procedimiento
de prueba de fugas API se describe a continuación:
a. De acuerdo con la norma API 527 (ANSI B147.1-72), un
accesorio para pruebas estándar consta de una pieza
de tubería con una pared de 0.313" (7.94 mm) × 0.035"
(0.89 mm), un extremo que se une a un adaptador en la
salida de la válvula y el otro extremo que se coloca 0.05"
(12.7 mm) debajo de la superficie de un depósito de agua.
b. El nivel de fuga de una válvula con asientos de metal-
metal debe determinarse con la válvula montada
de forma vertical y con un accesorio de prueba
estándar, como se describió anteriormente. El nivel
de fuga, en burbujas por minuto, debe determinarse
con la presión en la entrada de la válvula de alivio de
seguridad mantenida al 90 por ciento de la presión
predeterminada, inmediatamente después del
accionamiento, para las válvulas configuradas en
51 psig (3.52 barg) y más. En válvulas configuradas
en 50 psig (3.45 barg) y menos, realice la prueba para
detectar fugas a 5 psig (0.34 barg) por debajo de la
presión predeterminada, inmediatamente después del
accionamiento. La presión de prueba debe aplicarse
durante un máximo de un minuto.
c. El estándar de presión es el nivel de fuga de las
burbujas por minuto y no debe exceder los valores que
se muestran en la Tabla 13, para válvulas de asiento
metálico, o en la Tabla 14, para válvulas de sellado de
asiento de la junta tórica. Una válvula con un asiento
de material blando (por ejemplo: una válvula de junta
tórica) no deberá tener fugas en presiones inferiores a
aquellas indicadas en la Tabla 13 cuando el medio de
prueba es aire o agua.
Tabla 13: Nivel de fuga de la válvula de asiento
metálico
Nivel máximo de
fuga
(Burbujas por
3
minuto)
40
© 2016 General Electric Company. Todos los derechos reservados.
Nivel aproximado de fuga
ft
cada 24 h (Litros cada 24 h)
0.06 (16.99)
Tabla 14: Nivel de fuga de la válvula de asiento de la
Presión predeterminada
psig
15 a 30
31 a 50
51 a 100
101 o más
2.
Agua
Cuando se prueba una válvula de asiento metal-metal
con agua como el medio de prueba, no debe haber fugas,
de acuerdo con lo que se determine a través de la vista
cuando la presión se mantiene al 90 por ciento de la
presión predeterminada.
Para las válvulas de sellado de asiento de la junta tórica
utilice la Tabla 13 para determinar el porcentaje de la
presión predeterminada.
c.
Vapor
Cuando se verifica la tensión de una válvula de asiento
metal-metal mediante vapor como el medio de prueba
(al 90 por ciento de la presión predeterminada), no debe
haber fuga perceptible a través de la vista o el oído
después de que el interior de la válvula comienza a secar
después del accionamiento. Si no hay fuga perceptible a
través de la vista o el oído, la válvula es aceptable.
Para válvulas de sellado de asiento de la junta tórica
use la Tabla 14 para determinar el porcentaje de presión
predeterminado.
I. Prueba de contrapresión
1.
(MS y DA)
Después de que la válvula se ha configurado con la presión
de apertura adecuada, se debe someter a una prueba de
contrapresión. La prueba puede realizarse a través de la
instalación de la tapa (con empaque) y la aplicación de aire o
nitrógeno en la salida de la válvula. La presión de prueba debe
ser de 30 psig (2.07 barg) o la contrapresión real de la válvula,
la que sea mayor. Examine la junta de la base (1) al casquillo (6)
para detectar fugas durante la prueba de contrapresión:
NOTA: Las fugas se detectan más fácilmente mediante el uso
de un detector de fugas líquido. No se recomienda el uso
de jabón o detergente como detector de fugas, ya que
puede taparlas.
Se puede intentar reparar las juntas de la válvula que tienen
fugas ajustando la junta que pierde mientras la válvula se
encuentra en el banco. Si esto no detiene la fuga, desensamble
e inspeccione la junta que pierde. Las superficies del asiento
deben tener un acabado mayor a 32 RMS. La válvula debe volver
Manual de mantenimiento de válvula de seguridad Consolidated Serie 19000
junta tórica
Punto mín. de
fuga (% de presión
barg
predeterminada)
1.03 a 2.07
90 %
2.14 a 3.45
92 %
3.52 a 6.89
94 %
6.96 o más
97 %
35
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