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a presilha superior de apoio do tubo telescópico, fazendo de modo que seja em eixo com o seu pano dos tubos
telescópicos (Fig. 7). Prepare os tubos telescópicos levando em consideração que a posição final dos mesmos
deverá ser aquela ilustrada na Fig. 8 (embocar ao tubo superior de maneira que as grelhas de evacuação do ar estão
em baixo). Ligar a conduta para evacuação do ar à boca de saída de ar do exaustor; utilizar um tubo flexível e fixá-
lo à boca de saída de ar com uma braçadeira metálica - Fig. 9 - (o tubo e a braçadeira não são fornecidos com
aparelho).
Ligar, electricamente, o exaustor à caixa eléctrica exterior, utilizando as caixas de terminais próprias (Fig. 18): tirar
o fixador de cabo, A, e a tampa, B, da caixa de ligação; fixar o cabo de ligação da caixa eléctrica na caixa de
terminais, C; montar de novo o fixador de cabo, A, e a tampa, B, na caixa de ligação; a outra extremidade do cabo
deve ser fixada na caixa de terminais da caixa eléctrica exterior. Efectuar a ligação eléctrica mediante o cabo de
alimentação.
Fixar o tubo superior na estrutura de suporte com os parafusos próprios (Fig. 10A). Fixar o tubo inferior ao exaustor
com os parafusos apropriados, operando pela parte de dentro do exaustor (Fig. 11A).
A este ponto a instalação está terminada; é possível agora remontar os filtros anti-gordura.
FUNCIONAMENTO
Os comandos variam de acordo com a versão do aparelho. Os tipos de comandos existentes são os seguintes:
Comandos da Fig.19: Botão A: botão de acendimento da luz. Botão B: botão de acendimento ON/OFF motor na
I velocidade. Botão C: botão II velocidade. Botão D: botão III velocidade. E: lâmpada piloto de funcionamento do
motor.
Comandos da Fig.20: Botão A: para ligar/desligar as luzes; de 30 em 30 horas de funcionamento, a lâmpada piloto
correspondente acende-se, a indicar que é necessário limpar os filtros anti-gordura; de 120 em 120 horas de
funcionamento, a lâmpada piloto correspondente começa a piscar, a indicar que é necessário limpar os filtros anti-
gordura e substituir os filtros de carvão. Para reactivar a contagem das horas (RESET), manter o botão A premido
durante cerca de 1" (enquanto a lâmpada piloto estiver em função). Botão B: acciona o motor com a 1ª velocidade
(acende-se a lâmpada piloto correspondente); mantendo-o premido durante cerca de 1", o motor desliga; premindo
segunda vez o botão (enquanto a lâmpada piloto estiver acesa) o TIMER activa-se e portanto, ao fim de 5', o motor
pára (a lâmpada piloto pisca). Botão C: acciona o motor com a 2ª velocidade (acende-se a lâmpada piloto
correspondente); premindo segunda vez o botão (enquanto a lâmpada piloto estiver acesa) o TIMER activa-se e
portanto, ao fim de 5', o motor pára (a lâmpada piloto pisca). Botão D: acciona o motor com a 3ª velocidade (acende-
se a lâmpada piloto correspondente); premindo segunda vez o botão (enquanto a lâmpada piloto estiver acesa) o
TIMER activa-se e portanto, ao fim de 5', o motor pára (a lâmpada piloto pisca). Botão E: acciona o motor com a
4ª velocidade (acende-se a lâmpada piloto correspondente); premindo segunda vez o botão (enquanto a lâmpada
piloto estiver acesa) o TIMER activa-se e portanto, ao fim de 5', o motor pára (a lâmpada piloto pisca).
Os filtros anti-gordura necessitam de alguns cuidados especiais: Se o modelo que adquiriu tem os comandos
conforme a Figura 19: os filtros anti-gordura devem ser limpos periodicamente, em função da frequência de utilização
(pelo menos de dois em dois meses). Para tirar o filtro: na posição correspondente ao puxador, empurrar a tranqueta
para dentro e puxar o filtro para baixo. Lavar os filtros utilizando um detergente neutro. Se o modelo que adquiriu
tem os comandos conforme a Figura 20: os filtros anti-gordura devem ser limpos ao fim de cada 30 horas de
funcionamento, aproximadamente (quando a lâmpada piloto do botão das luzes se acende - Fig. 20A). Para tirar
o filtro: na posição correspondente ao puxador, empurrar a tranqueta para dentro e puxar o filtro para baixo. Lavar
os filtros utilizando um detergente neutro. Para reactivar a contagem depois dos filtros estarem de novo montados,
manter o botão das luzes premido durante cerca de 1" (Fig.20A) enquanto a lâmpada piloto correspondente estiver
acesa. Para mais informações, observar os Comandos da Fig. 20, por baixo do parágrafo "Funcionamento".
Substituição dos filtros de carvão: No caso de se usar o aparelho na versão filtrante, vai ser necessário
substituir os filtros de carvão. Se o modelo que adquiriu tem os comandos conforme a Figura 19, deverá substituir
os filtros de carvão em função da frequência de utilização do aparelho (em média, de 6 em 6 meses). Se o modelo
que adquiriu tem os comandos conforme a Figura 20, vai ser necessário substituir os filtros de carvão sempre que
a lâmpada piloto do botão das luzes (Fig. 20A) piscar (isto é, ao fim de cada 120 horas de funcionamento). Para
tirar o filtro proceder conforme descrito anteriormente, mas actuando na ordem inversa de sucessão das operações
de montagem do filtro de carvão, ilustrada na instalação do exaustor na versão filtrante.
Iluminação: Para substituir as lâmpadas de halogénio desapertar o anel no sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio e tirar a lâmpada (Fig. 21). Substituir por lâmpadas do mesmo tipo.
NEDERLANDS
BESCHRIJVING
De kap kan geinstalleerd worden in de filtreer-versie, de afzuig-versie of in de versie met externe motor.
Filterversie (afb. 1): de afzuigkap zuigt de met verbrandingsgassen en onaangename luchtjes doordrongen kooklucht
af en zuivert de lucht via de vetfilters en er koolstoffilters waarna de schone lucht weer in de ruimte geblazen wordt.
LET OP: Bij het gebruik in de filterversie dienen er koolstoffilters en een luchtgeleideplaat gebruikt te worden, die in
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