Limitaciones de DDS
DDS realiza el mejor esfuerzo de cálculo para
apoyar a los conductores y a las flotas en
su cumplimiento con el Reglamento (CE)
561/2006. Stoneridge no se responsabiliza
de los defectos o deficiencias de esta
función.
Por lo general, DDS tiene en cuenta lo
siguiente en sus cálculos internos:
Datos de actividad en la tarjeta del
l
conductor.
Requisitos generales en el Reglamento
l
(CE) 561/2006 sobre el tiempo de
conducción, pausas, descansos y
semanas del calendario.
Hora del reloj interno para VU, en la
l
zona horaria UTC.
Los datos presentados por DDS pueden
ser, en algunos casos, diferentes a lo que
la normativa establece o a cómo pueden
ser interpretados por algunas autoridades
de control, en particular, entre otros, en
algunos casos especiales:
Períodos de conducción que varían
l
entre tacógrafos análogos y digitales,
con tarjetas de conductor nuevas o sin
tarjetas de conductor, en cuyo caso los
datos relevantes puedan faltar en la
tarjeta de conductor.
Cambios de actividad sumamente
l
habituales.
Tarjeta de conductor averiada.
l
Algunos usos del modo Fuera de
l
aplicación o condiciones especiales de
ferry/tren.
Conducción en países que no
l
pertenezcan a la UE, AETR.
Transportes internacionales en autobús
l
donde se aplica la derogación de los 12
días.
Otras excepciones donde no se aplica el
l
Reglamento (CE) 561/2006.
Uso del descanso semanal
l
compensatorio.
Algunas combinaciones del inicio y
l
finalización de los descansos semanales
normales y reducidos en semanas de
calendario independientes.
Uso de actividades DISPONIBLES para
l
pausas.
Grandes desviaciones en ajustes de
l
tiempo entre unidades de vehículos
donde se ha insertado la tarjeta de
conductor.
Conducción en equipo cuando los
l
conductores han iniciado sus períodos
de trabajo diario en horarios
independientes.
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